事件案例
安全带是一个旧调重弹的话题
行车一定要系上安全带
安全带 = 生命带
相信大家都已经耳熟能详了
这不是一句浮夸的宣扬词
而是经由事实和教训验证的一句话
我们先来看下行车监控
拍下的车内画面
我们可以看到，这辆大巴车里的人在遭受剧烈撞击时，除那位系了安全带的女性，车内其他的人全都飞起撞到车窗上，乃至有一些还甩出了车外！
从监控中我们还可以看到，司机也没有系安全带，在车子撞击失落控后司机也和其他搭客一样瞬间从车窗处甩了出去...
看得心惊肉跳吗？
全车的人都甩到了车外，真是想拉都拉不住~
便是这样一小段监控，
但令人警觉，
便是这样一个我们在行车过程中
不以为然的小细节，
在遭遇意外时，
绝对是我们末了的一道防线！
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不系安全带，副驾女搭客直接被甩出
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后排搭客未系安全带，遇冲击时上半身弹出车外
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不系安全带，安全气囊即是炸弹，足以把西瓜炸烂
这一起起事件直指安全带的利用问题
规范利用安全带有多主要？
据调查显示，在正面碰撞事件中
系上安全带可以使去世亡率减少57%
侧面撞车时可减少44%
翻车时可减少80%
有部分搭客认为坐在私家车后排足够安全，而忽略后排系安全带的主要性。真的没必要吗？来看这起事件：
2022年6月，常台高速浙江绍兴段发生一起交通事件，个中一事件车辆中后排搭客因未系安全带，在剧烈撞击中被甩出车外，因伤势严重，经抢救无效去世亡。（案例来源：公安部交通管理局）
如何精确利用安全带？
全员
驾驶人和乘车人都要系好安全带，包括车辆驾驶人、小型客车前排、后排乘坐职员和大客车内所有的乘车人。
全程
很多人误以为在高速行驶才须要系安全带，在市、县区域驾乘时，则不须要。实在，驾乘职员在车辆行驶过程中，都要系好安全带。如果不系，纵然车辆在低速下（如40km/h）发生交通事件，所遭受的撞击也会带来严重后果。
规范
首先，检讨安全带是否无缺，功能是否正常；其次，调节安全带长度，由肩部位置下拉至髋部，避开颈部；末了，将安全带的卡扣插入锁盒内，卡扣会发出“啪”的一声，轻拉安全带，确保安全锁扣已扣好。
编辑：杨洪建
一审：徐文静
复审：贺景斌
终审：沈祥峰
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