在上一期经典车的文章里，我有时在"大众年夜众号里看到这样一条留言，这位名叫崔壮壮的同学，家里的第一辆车是上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK，恰好我家的第二辆车便是这个小家伙，本日就接着你这条儿留言，给我自己整点美好回顾吧！
SPARK中文名：乐驰，相信有些同学恐怕会感到陌生，实在它的原型车是大宇的MATIZ（马蒂兹），当年在韩国人家可是台极为脱销的小车呢，之后被上汽通用引进，并由五菱开始制造生产。
但刚上市不久，就碰着了十分尴尬的事情。由于奇瑞QQ抢先一步问世，外不雅观和内饰又和SPARK极为相似，加上4.98万的超低起售价，这让SPARK瞬间没了地位。我还记得起初SPARK的手动挡卖6.28万元，自动挡更是高达7.58万元，这让很多消费者一下就将目光转向了奇瑞QQ。
之前卖价高，是由于SPARK的发动机以及其他零件都是入口的缘故，不夸年夜的说，实在便是把零件拆散运到海内再重组而已，以是本钱提升，卖价自然就会升高。但消费者并不理解，总以为既然是国产车，价格就要接地气儿才行。
后来厂家及时意识到了这个问题，开始对车辆的大部分零件进行国产化，让其本钱用度尽可能的降落。不仅如此，SPRAK还做出了大幅度的贬价。我之前买的是当年6.28万元的手动挡车型，贬价之后仅需4.58万元，比奇瑞QQ还便宜4000。虽然比QQ少了遥控钥匙、电动外后视镜，以及后车门电动窗，但我以为这些配置对我来说实在可有可无，毕竟长得好看，做工风雅才是我最看重的。
我当年那台SPARK是赤色的，配上雪佛兰的金领结，别提多精神了。虽然外不雅观和QQ有几分像，但车顶行李架，哑光玄色的防擦饰条还是能一眼区分开来的。但尴尬的是，每次有路人看到SPARK，还是能听见：这小车不是QQ嘛！
这样扎心的话语。由此可见，先入为主，后入扎心是件多么主要的事情。
SPARK的车尾样式和韩国版的MATIZ千篇一律，而且尾灯的样式也比奇瑞QQ看上去更立体、更折衷。玄色的防擦条贯穿全体后杠，让其不经意间形成的黑红配色，真是越看越令人喜好。
虽然SPARK是台微型小车，但做工可并不乱来。大到方向盘、挡把的手感，小到中控饰板、各个按键的细节，那边那里理的是相称到位啊。但照片里这个中控台实在已经是后期款了，之前第一批的SPARK只有纯玄色内饰，而且也没有CD唱机，但现在返回来再看它的内饰，那份曾经的熟习感，还是会令我热冷盈眶。
动力方面，最早的SPARK只有0.8三缸的版本，走街串巷、通勤代步没啥大问题，但如果碰着爬坡或者盘山路，那就只能把空调的AC键关闭，让空调压缩机停滞运转，从而获取更好的动力。说到这儿，相信你也有着和我一样的经历吧？现在想想，实在还挺故意思的。
记得刚买车的那会儿，还参加过SPARK北京的车友会，周末组个FB局，出个婚车切实其实是家常便饭。而且大家相互互换爱车、用车方面的心得，别提多愉快了。但随着排放的各类限定，这台陪伴我多年的小家伙，已经离我而去了。时隔多年，不知道我曾经的那台小红过得好不好，至心希望你可以和现在的主人一贯走下去，由于你真的很好看，真的很经典！