从图片可以创造，这款Alpine A290实际上是基于雷诺5 E-Tech打造而来，为此也可以将其当作是它的高性能版本，而通过加入更多运动套件，也让整车看起来运动感十足。
详细来看，该车也延续了雷诺5 E-Tech经典的造型设计，稍有不同的是，在大灯组内部加入了X的标识，以及在车头还增加了两盏X型的白天行车灯，其设计灵感则是来源于拉力赛车。
前保险杠的造型也经由重新优化，配备了尺寸更大的进气口，合营上两侧的导流槽，其颜值也是相称在线。
车身侧面的造型也因此紧凑运动为主，当然，像这类精细小巧的设计也是欧洲朋友的审美风格，至于在海内，就明显不能知足消费者的需求了。
此外，新车还配有大尺寸的轮圈以及采取了赤色卡钳，并且在轮眉和侧包围也采取熏黑设计，而后门的开关也奥妙地领悟在C柱上，这也让整车看起来就像是一台两门小钢炮一样。
尾部的设计则因此简约为主，两侧尾灯组采取了竖置式处理，看起来也是比较折衷。
进入车内，瞥见新车同样是运动感十足，车内也采取了10.25英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，也算是当下主流。其余，新车还采取了平底式的方向盘，在上方还带有回正标，并配有赤色“超级加速”按钮、蓝色的能量回收旋钮以及采取了按键式的换挡模块，也能够营造出极强的运动氛围。
至于在动力系统方面，该车将采取单电机先驱的布局，并供应180Ps和220Ps两种动力版本，但百公里加速为6.4s，并配备52kWh的电池包，续航里程仅有380km，不得不说的是，虽然整车看起来相称运动，但其实际的动力数据比较海内主流的新能源产品而言，确实没有任何上风。
写到末了
说句实话，在电气化的浪潮下，可见传统车企正逐步从油向电缓慢转化，但比较于海内品牌而言，它们的发展速率可以用相称缓慢来形容，说句实话，就这款Alpine A290的实际表现来看，与现今海内主流的产品，还是有着较大的差距，也只能说这类产品符合当地的利用需求，以是这款产品是没有任何概率会引入海内发卖。