南都多方理解到，成都、武汉、广州方面，哈啰已实行上述事情日价格；而周末节假日起步价则为前10分钟1.8元，超出则以1元/15分钟计费，与此前同等。青桔单车在武汉、成都也已实行前10分钟1.5元的价格。
紧张共享单车品牌在广州的计费标准。
共享单车在不同的城市实行不同的计价标准。例如，有媒体根据各地统计创造，目前在上海、南京、天津等地，哈啰、青桔、美团三家的事情日计价标准统一均为：1.5元/15分钟+1元/15分钟。在北京，三家均为1.5元/30分钟。在广州，青桔单车、美团单车分别实行事情日1.5元/15分钟、1.5元/20分钟的策略。有知情人士对南都称，按此前规律，各品牌在同一座城市的计价标准终极都会调为一样。
此外，共享单车计价按照部分城市事情日与双休/节假日的收费规则会有不同，不同城市/区域、不同车型也会存在不同。诸如在五一、端午等假期，就有共享单车平台会主动弹窗提醒用户，假期内受供求关系影响，骑行用度会短时上涨。
共享单车每轮大范围调价都会引发热议。南都曾宣布，2022年，由于硬件和运维本钱的增加，美团对单车畅骑卡调价，最大涨幅达30元，其他品牌也有不同程度的增长。当年，三家品牌的单次骑行计价标准还是1.5元/30分钟。再上一次，共享单车行业的密集涨价还是发生于2019年，彼时连续包月的单车套餐一度从18元变更到23元，相称于3年内套餐价翻一倍。而在共享单车最早兴起的2015~2016年，骑行收费仅为0.5元/半小时或0.5元/1小时。而现在在一些城市，骑行1小时已经须要5.5元。
有业内人士向南都指出，共享单车涨价与自行车行业原材料价格上涨有关，也与行业面临盈利压力有关。共享单车早期，共享单车定价低廉，营销力度颇大，这几年定价逐渐回调，企业受行业运营环境等多方面影响，价格会做不定期调度。
价格的调度也有助于企业古迹的改进。根据此前哈啰2021年公布的招股书数据：2020年，共享两轮做事（共享单车、助力车、电单车）贡献该公司超9成收入。2018年~2020年，两轮的毛利由负转正，不断提升。得益于共享两轮车做事的效益改进，公司整体毛利率从2018年的-54.3%增加到2020年的11.8%。
值得把稳的是，伴随共享单车骑行价格上涨，车队规模扩大，近几年，各品牌车辆也在不断迭代更新，比如采取智能分体锁代替马蹄锁，一些单车品牌还在部分车上加装了清凉坐垫、杯架，这些都带来了本钱上涨。
此外，各地的共享单车还须要加大管理运营投入。例如，前不久，广州交通部门在发布共享单车运营商做事质量考察结果时就表示，当前市民自有电动自行车数量持续增长，非机动车停放区等道路资源供需失落衡情形愈加凸显的实际情形，部分地铁站点、写字楼商圈周边等热点区域的构造性、时段性现场秩序管理问题仍较为突出，哀求共享单车经营企业要进一步加大现场管理职员、清运货车等运维力量投入。
采写：南都 傅晓羚