灰色轿车已经涌如今右侧后视镜的外边缘内，
随着右转灯的打开，灰色轿车在镜面中向左移动，这是由于我车速快，与他的车距越拉越大，可以向右打方向变道了。
就在我左侧车身刚刚进入第二车道内的时候，左侧车道白色轿车刹车灯溘然亮起，
险些同时右转灯也开始闪烁，随即，右侧车轮轧行到了车道线。很显然，在左侧车道行驶的他，溘然创造前方便是右转出口，于是，打算第一韶光向右变道。
大家可以判断一下，他在变道时，有没有看到右侧车道后方，我车正在追上来？
我估计大家的判断可能有这么两种：第一，可能有人认为：白色轿车是在没有对右侧车道后方充分不雅观察的情形下，不假思虑的打灯就开始变道的。属于开车顾头不顾尾的那种司机；第二，也可能有人认为：白色轿车已经看到了右后方有车辆开过来，由于右转出口已经很近，等不及逐步变道，以是，打算强行变道。
以上两种判断都有各自的道理，不过，我还是更方向于第二种判断。缘故原由是：白色轿车之以是先做出一个刹车动作，这解释他已经意识到了，再不及时变道就可能错过出口了。以是说，他的变道需求是客不雅观存在的。
接下来，我们看到他右侧轮胎已经轧行到了车道线，但是前后轮还是保持在了一条直线上，这解释他没有盲目变道，而是试探性的变道。他一边向右侧车道线移动，占位到车道线一带，一边在不雅观察后车的动向。如果我紧急刹车减速，他下一步就会向右打方向变道进来；
我采纳的应对方法是：提速向右略带一点方向，直接超过去，那便是，既不让速，也不让道。开车怕的是那种不顾统统，盲目变道的车辆，对付这种试探性变道的车辆，变道与否，他会看后车的态度。
可以在左侧后视镜中看到他，在我超车后，他立即向右变道的动作很干脆，这解释，他对后方车辆车距和速率有了足够的不雅观察和判断。
那白色轿车在创造即将到达出口的时候，为什么不采纳提速变道的策略呢？事实上这个决策，便是一瞬间的判断所做出来的选择，没有多少韶光来考虑。我估计是这样的：白色轿车创造即将到达出口，而当时还行驶在第一车道上，如果提速变道，可以抢在我车前变道到第二车道。但是，他还看到了第三车道行驶的另一辆车，他提速后很可能就与第三车道车辆形成并行状态，
当他到达右转出口位置的时候，第三车道的车辆刚好对他的右转形成阻挡。他就要在第二车道急刹车等待，那样做同样有风险。如果第三车道有车辆连续不断的开过去，他就无法及时右转，又不敢停下来等待机遇，也是有错过出口的可能。
他幸运的是，我超过他往后，在我后方的车辆速率较慢，车距也较远，这给他变道创造了机遇。如果在我车后面有多辆车快速紧跟，那白色轿车既不敢强行变道，也不敢停下来等待变道机遇，如果停下来，那被追尾的风险就很大了。
他变道到第二车道后，第三车道后方车辆间隔也比较远，这再次给白色轿车连续变道创造了条件。
在右侧后视镜中看到，他变道到第三车道后，已经到达右转出口渐变线位置了。
对付白色轿车来讲，打算在前方右转出口驶出，没有提前变道到右侧车道，这个被动都是自己造成的。这种临时减速变道便是造成右转出口事件高发的紧张缘故原由，以是，提前做好行车方案很主要。
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