老规矩还是先说我的建议，凯美瑞！
首先，我们从一辆车最基本盘——动力，来好好剖析一下凯美瑞、帕萨特、雅阁这3台车。那么就以刚刚那位老哥的需求，20万出头的这个价格，可以买到这3款车型的配置，分别是凯美瑞2021款2.5G豪华版、帕萨特2022款220TSI豪华版、雅阁2022款260TURBO幻夜·旗舰版。它们发动机按照排量，从大到小分别是：凯美瑞2.5仙游然吸气，帕萨特是2.0升涡轮增压，雅阁的排量最小，仅为1.5升涡轮增压。但是很故意思的是作为排量最大的凯美瑞，NEDC综合油耗却是最低的，仅为6.0升／百公里，反而是排量最小的雅阁油耗最高，达到了6.5升／百公里，帕萨塔居中，为6.3升／百公里。
这组数据实在很故意思，该当是和很多老哥印象中“大排量车更耗油”这个不雅观点完备相反。实在也很好理解，由于凯美瑞虽然排量高达2.5升，但是由于它是自然吸气发动机，以是动力输出相对付涡轮增压的发动机来说更为线性和平顺，发动机喷油量的调教上也更加温和。而涡轮增压的发动机，由于要额外带动发动机的涡轮旋转，而涡轮事情之后产生的增压进气的效果，也会加大喷油量，以是理论上，实在是会更加费油的。
而且同样作为B级车，它们的总质量都差不多在1.55吨旁边，那么排量越大的发动机，其实在这个级别的车上，会更有上风一些，小排量雅阁的多少有一点“小马拉大车”的觉得了。并且丰田的自然吸气发动机，目前在技能上也是口碑载道了，以是6万公里以内的保养用度，凯美瑞也是最低的。而帕萨塔的2.0t发动机，不仅保养费最高，而且还须要加95号的汽油，在这3台车里，性价比其实一样平常。这便是为什么“真男人选自吸”的缘故原由，由于确实可以省下不少奶粉钱。
接下来，作为一辆家用车，安全性能当然也是非常主要的。从最大略的安全气囊的数量上来看，凯美瑞全系标配10个安全气囊，也明显多于帕萨特和雅阁，多出来的分别是位于后排的侧安全气囊、前排主、副驾驶的膝部安全气囊。而这多出来的几组气囊，可以在发生事件的时候，更好的保护后排搭客的头部，以及前排搭客的腿部。
当然，安全气囊只是事件发生后的赞助保护，关键还是要靠主动安全系统来避免发生事件。凯美瑞拥有全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，个中的LTA车道循迹赞助系统，带有跟车行驶功能，可以赞助驾驶员的部分转向操作，帮助保持车辆在车道线的中心行驶；DRCC动态雷达巡航掌握系统，带有全速域跟车功能，帮你在自动巡航时自动调节跟车车速；而AHB自动调节远光灯系统，可以帮助驾驶员在夜晚行驶时，自动根据不同情形，调节远近光灯的利用，减少频繁的手动操作，让你在夜晚能够更加专注驾驶。
最酷的要数凯美瑞的PCS预碰撞安全系统了，由于它不仅能够自动识别前方的行人，乃至还能识别正在骑自行车的行人，可以说非常适宜我们的城市道路环境了，毕竟现在确实也有不少电动自行车，喜好在道路上穿来穿去，这个别系可以有效避免碰撞的发生，该当是三台车里，我以为主动安全性能上最大的亮点了。
接下来从底盘设计上来看，凯美瑞、帕萨特和雅阁，都采取麦弗逊式的前悬挂构造，而在后悬挂上，帕萨特和雅阁选择了B级车常见的多连杆，而凯美瑞则出乎猜想的选择了更具有操控性的双叉臂独立悬挂，这个选择可以让凯美瑞的后轮在转弯时，更多的贴合路面，会更好的发挥轮胎的抓地力，提升后轮的转向极限和操控感，普通来说，便是会让车开起来，觉得更“整”一些、更运动一些。
说到运动这一点，凯美瑞、帕萨特、雅阁这三款传统的B级车，都选择从昔日的大气端庄、优雅从容，转向了更加迎合年轻人审美的运动特质，特殊是在外不雅观设计上。雅阁自然不用说，早就跟随小弟10代思域的脚步，越来越年轻化，但是那台1.5T的发动机放在一辆B级车上，实在是让人运动不起来。而凯美瑞和帕萨特都选择了同一个策略，便是推出双外不雅观车型，但是我比拟了一下凯美瑞的运动版和帕萨特的运动版之后，实在我个人更喜好风格激进一些的、拥有蜂窝进气格扇和小尾翼的凯美瑞。帕萨特的运动风格说实话，还是太内敛了，有一种想要去运动，但又不肯脱掉西装的觉得。打个大略的比喻，坐上帕萨特的驾驶座，我只有去打一场桌球的能量，而坐上凯美瑞的驾驶座，我可以去海边“干大浪”！
再接下来，从内饰方面对比一下三台车。从整体的内饰设计上，三台车都保持了一款B级车该当有的水准，但帕萨特和雅阁还是保持着以往的大直线风格，全体中控台看起来便是由几条平行的直线搭起来的。而凯美瑞则不同，它采取了一条曲线，从主驾驶的左上方延伸到副驾驶的右下方，在中控台上形成了一个三角形，在视觉上，会有一种天生的稳定感，这是非常讨巧的设计，我个人是比较喜好的。
而在车机的智能互联方面，凯美瑞的车载微信功能，可以说是非常棒的了！
现在每天高下班在路上开车，最怕的便是溘然有人在微信上找我。不看不回答吧，怕把主要的事儿延误了，抽等红灯的韶光回答吧，又怕错过绿灯，后面的车一贯按喇叭。但凯美瑞的车载微信功能，就彻底办理了这个问题，它可以直策应用语音操控，来收发微信的，你乃至都不用看一眼，直接说话就能回答别人的微信或者发起语音通话，还能利用微信发起车载导航。大大减少了低头看手机的情形发生，确保了行车效率和行车安全。
末了，从市场销量来看，目前我们能查到比较确切的数字，是乘联会发布的2021年10月份的轿车销量数据，在所有级别的轿车中，凯美瑞以25285台的销量霸占第四，在B级车细分领域则排名第一，这也刷新了凯美瑞的历史月度销量记录。而从更能真实反响车辆发卖情形的上险数据来看，凯美瑞在今年1~9月份上险累计达到136256台，均匀每月上险量1.5万台以上，市场霸占率远远领先帕萨特、雅阁两位老对手，是当之无愧的B级车销量王者。
而我以前就提过的一个汽车市场的知识，便是“保有量越高的车，就越保值”，它二手车的价格也会越坚挺。以是就目前的情形来看，这3款车里，我个人还是比较看好凯美瑞的，毕竟丰田的车型一向就有“车界理财产品”的名号，日后再换车的时候，相信也能帮你省下不少钱。#我心中的B级车#