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最近空想推出了一款MPV，叫空想MEGA。
这车和空想之前的车一样，从谍照出来就备受争议。
首先是造型，长得像高铁。
喜好的以为酷的不得了，火车侠设计，能上路了。
不喜好的以为太丑了，口吐莲花，再看一眼就得气去世。
但你先别管这车到底好不好看，我就问你，骚不骚吧？
是不是一下子就跟过去那些MPV不一样了吧？
这个车你开出去甭管什么评价，就问你转头率高不高吧？
高速公路上你飞驰而过，其他司机还以为自己眼花下错道了。
怎么一辆无轨电车飞驰而过？
想子造的车，争议是有的，但是喜好的人，那也是真喜好。
这造型，一全体赛博朋克2023。
起猛了，空想竟然把游戏载具弄出来了。
过去MPV开着像司机，本日这个车，看着就像高铁侠。
直接办理了MPV这个车型的核心痛点。
或许你会以为空想MEGA的造型过于离谱或者丑陋或者猖獗或者辣眼睛，都可以，都对。
但在空想MEGA这种魔幻超现实主义面前，过去所有的MPV的造型，只能用老土来形容。
而【家用MPV】的车主，最怕的，便是被当成司机。
空想MEGA从根源上办理了这个问题。
哪怕你以为对方是个大骚包，都没紧要，都比司机强。
你以为开霸道和路虎的人会介意你说他是暴发户吗？
这种争议，在这个价位的消费者面前，等同于赞颂。
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除了造型拉风，这车还有一个核心优点。
安全。
乐意买MEGA这个车的人，乐意花50多万买一辆纯电MPV的人，有一个算一个，都是怕去世的。
我知道有点不好懂，我好好讲讲为啥。
MPV这种车型实在蛮分外的。
很多人说MPV大车以是天然安全，不不不不，这话不对。
由于车祸不但是车头撞，还有可能是别人从后面撞你。
你要照顾的不但是脸，还有屁股。
MPV和普通轿车还有SUV比较，实在是没有后备厢的，或者说后备厢空间过小。
放货的位置，被改成了第三排。
也便是说，普通车用来吸能用来抵御追尾冲击的地方，坐人了。
如果碰着追尾，别的车放弃的是行李。
你放弃的，是抢救的机会。
当然，如果是碰着那种极度情形，被卡车追击，那你开啥车都白扯。
但是在不极度的追尾事件中，MPV就明显没有其他车型扛撞。
毕竟别的车有后备厢，后备厢里还有东西，总是多一个缓冲环节的。
是不是以为我说的太夸年夜了，那么多老板明星都坐MPV，也没见他们害怕。
尤其是司机，全是油门焊去世，根本不惧死活，财务打款多快，就能开多快。
但朋友们，你们要知道，这种车用来搞商务接待一点问题没有。
为什么司机们不怕去世，由于都是老板坐后面啊。
为什么老板不怕去世，由于老板坐的是第二排啊。
这不是还有个第三排在嘛。
他们不怕就对了。
但我怕。
3
不是我谨慎，而是三十多岁了，也看过不少生离去世别了。
有相称一部分去世因总结起来就俩字，离谱。
我可以接管挂掉，但是我不能接管这么憋屈的去世法。
真碰着不可抗力和大卡车，谁来都得去世那我没话说。
但如果是由于省钱把自己给省去世了……
这就没任何意义了啊。
我去世了之后，钱本来便是别人的了，干嘛要省？
以是我对生命的意见很极度。
第一，我不想接管离谱的去世法。
第二，在力所能及的范围内，担保自己的安全。
是不是以为我太极度了？
买个车担心这么多？
说实话，舍得取出来五十万以上，给百口买台保姆车的人，最在乎的实在便是这个。
能多安全，就多安全。
恨不得给老婆孩子塞进装甲车里。
一按裤腰带，自己直接变身铠甲勇士。
就这种武装，我还要担心会不会被什么低廉甜头土炸弹打击了。
小时候在屯子恰巧途经被鞭炮点燃的牛粪坑，让我知道，意外和挨揍，有时候会一起来。
以是我坐飞机都把保险买到顶。
能坐高铁绝对不飞。
我办理不了死活问题，但我可以去世的一瞬间爆金币。
我对自己都这么谨慎，这又加上老婆孩子，我一定是谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎！
我乃至希望空想卖得再贵点，给我后面拖节钢板，专门用来做缓冲。
我之以是考c6驾照，便是用来扛住生活给我投来的c4。
而空想MEGA这个车，能最大程度的知足我这种安全感。
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不是佛子哥老了开始立人生导师人设，背景放一台空想MEGA镜头前咔咔和你聊啥生命的意义是什么。
而是有家庭之后考虑的真的不一样。
我也曾年轻过，也喜好小跑车喜好小钢炮喜好摩托车喜好统统能秒天秒地的交通工具。
那时候我以为这些车能陪我过完一辈子。
20岁刚拿驾照的我，就算开个五菱面包都都想着弹射起步。
转速表是五菱的极限，不是我的。
我乃至做过开着朋友的911从杭州回济南，我的腰突便是从这里起步的。
但是到了中年，目睹了自己从小到大认识的人开始陆陆续续走了后。
我悟了，力求自己不作去世，才是最安全的。
以是我怂了。
都说死活自有天命，但过马路不看红绿灯的去世亡概率便是大啊。
以是我活到现在，轻微有点危险的项目都不想碰。
我上一次坐过山车，还是高中。
不是说我不相信游乐园的安全。
而是我纯挚的不想让自己暴露在危险之中。
是，过山车出事件的概率很低很低，但我也没有过山的出行需求，为啥要去坐这玩意呢？
为了找刺激？
那我买基金就够刺激了。
同理，我也知道发生追尾事件的概率可能没那么大。
我乃至都很少开车上高速。
但是我便是不能接管，把老婆孩子和MPV这种铁皮屁股放在一起。
MPV的尾部安全感是吸能空间的物理属性给的，不是概率给的。
是空想给我加固了全车框架，车身旋转刚度高达44000N·m/deg，全体白车身中高强度钢和铝合金的占比超过78%给的。
你不搞这些给我，我哪敢开，哪敢让老婆孩子坐着。
纵然MPV优点很多，但是第三排的事件图片，让我直冒冷汗。
感兴趣的朋友可以自己在网上搜搜。
每天看几张，谨慎开车一辈子。
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是不是想说空想这个车也有可能是为商务人士做事的呢？
虽然不用除有这种可能，但这个价格+造型+纯电技能。
大概率，是为了家庭做事的。
家用的话，看看我上面写的那些和安全有关的。
一旦出了事件，三节变一节。
原地赛博仙游，给南孚电池打广告。
过去十几年里汽车碰撞测试的标准越来越严苛，但都是针对往前开的。
至于被追尾后该当什么样，一贯没怎么更新。
而空想补充了这项空缺，用超过行业标准的哀求测试自己的安全性。
测试的时候往去世里整，便是为了真实情形下能保命。
以是消费者乐意掏五十几万，一小部分是为设计买单，更多是为了看它如何加固自己的。
装甲这东西，便是靠钱叠出来的。
打lol都得掏钱才能买复活甲。
不取出这份钱，我心里不安。
什么权力啊，金钱啊，名誉啊。
这些都是活着才有用。
人都没了，还聊这些干啥？
那都成地狱笑话了。
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空想造型虽然骚，价格虽然贵，但是它说这统统都是为了让你更安全，你能怎么回嘴他么？
回嘴不了。
空想自己统计过，这种奶爸车，第三排有七成概率是坐小朋友，三成概率是坐父母。
这个和我小时候的体验差不多，我读小学的时候，我爹就常常让我坐在面包车的末了一排。
由于我个子矮，比较随意马虎钻进去，可以在后面挤一挤。
更后排也不是没有过，我还记得跟发小一家出去玩儿，去锦绣川水库。
开的是别克赛欧，他们4个大人在前后排，我和发小在后备厢。
以是第三排的安全，就变得非常主要了。
对付大部分的人来说，比较于保钱，他们真的很抱歉。
由于保命真的更主要。
MPV想要保命的第一步是啥？
很大略，给车堆料。
把能给你的安全配置都给堆上。
MEGA的第一步，搞定第三排的安全性。
做法大略有效，先剖析事件最多的场景，然后根据场景逐一占领（堆料）。
MPV第三排最常涌现的极度追尾事件场景大概分三类。
第一类是美剧风格，剧烈撞击后三排的玻璃会碎。
第二类是韩剧风格，车辆被掀翻后涌现连续翻滚，气囊弗成了。
第三类这天剧风格，一些分外角度由于气囊体积不足，第三排一击毙命。
以上三种是美韩日电影中最常涌现的车祸类型，完美契合了MPV的弱点。
每一种都可以贴在只狼里做结局。
为了保住第三排的命，针对缓冲空间，空想MEGA的下车体从后防撞梁到第三排座椅后端预留800mm的吸能区域。
而上车体第三排搭客头部间隔尾门玻璃690mm，确保尾门不会直接冲进第三排。
而在构造设计上，一体式压铸后地板骨架，全体第三排座椅都在骨架的包覆范围内。
很多人吐槽一体压铸修起来贵，要整块改换。
但是大家要明白一个道理，如果连一体压铸都须要拿来维修，且是你要修你自己的车。
这时候，你要感谢你的车，救了你的命。
上面不是提到很多车由于气囊韶光不足导致伤亡的么？
空想MEGA的策略便是，你极度，我更极度。
双侧采取了同级别中容积最大90升，长度最长3.2米的侧气帘，每侧气帘配备双气体发生器，覆盖全车三排。
气囊保压韶光可以达到36秒，这是规程哀求保压韶光6秒的6倍。
直接把极度情形拉满。
主打一个充气。
同样为了防止后排玻璃伤人，空想MEGA后四角窗采取5mm的静音夹胶玻璃。
玻璃周边的钣金框架，也采取了热成型钢和高强钢材料的加强件，用来包裹住玻璃，避免角落的玻璃碎裂造成二次侵害。
主打一个尽全力保护第三排搭客生命安全。
虽然中保研碰撞标准没有哀求碰撞后三排玻璃不能裂。
但这玩意就跟高考每科都及格只能担保你有个学上，你想上清北这个水平远远不足一样，是个知识啊。
第三排坐的不是一样平常老人便是孩子，这玻璃要跟冰糖葫芦似的一碰就碎。
这不是扯么？
乍一听以为50多万的车堆这个？
但仔细一想，车本来就该当给我这些才对啊。
性价比性价比，得有性命才能比。
空想MEGA，最想要的便是保护一家人的安全。
你说做到这样，就一定没事了吗？
讲道理，不一定，毕竟车祸这东西有时候真的有不可抗力。
但是。
但是。
但是。
这个天下上的问题，有两种。
一种叫谁都没办法。
一种叫我本可以。
空想MEGA，便是第二种。
它堆料都堆成这样了，失事了，我只能怪自己命不好或者技能不足，由于哪个车来了都是这样的结果。
但如果是买了别的没有那么多保护设计和堆料设计MPV出了事情，我只会怪自己为啥不买堆料的MEGA。
这个天下上的任何统统，都没有我能活着更主要。
赵本山老师已经见告我们，人生最痛楚的事情便是人走了，钱没花了。
同样是MPV，我第三排开拓了一套全新的拥有专利技能的翻折座椅，关键受力路径处靠背圆管采取高强度钢，为的便是能够让第三排座椅拥有最强的安全构造。
阁下要如何应对？
同样是MPV，我内卷安全测试，超越中保研侧碰新规，50公里碰撞，B柱生存空间约270毫米，远超中保研精良限值180毫米。
独创第三排测试标准，担保第三排的搭客能安全下车。
阁下又要怎么随着卷呢？
7
造型可以极简，但安全不能。
空想MEGA怕的便是这个。
乐意花高价买车的人，怕的也是这个。
年轻时敢自己开着车驰骋高速，那我问你，你现在敢带着老婆孩子一起漂移么？
时速180，赌一把？
要么让百口早到家。
要么让车换个新雇主。
没必要，真的没必要。
这种风险，年轻的时候以为无所谓，乃至都以为可笑。
等真的有了孩子之后，你就会意识到怕去世，更怕家人失事。
啥也没有我以及老婆孩子安全最主要。
开得稳，才是最好的AEB。
安全性，要远比可玩性更主要一百倍。
由于你如果不屈安了，你的统统都会变成别人的可玩性。
至于外不雅观的争议，在安全水平比拟下，反而显得不那么主要了。
很多人以为这个车太张扬太个性。
也有以为太丑了。
不管若何，反正是和市情上你能看到的所有MPV拉开了差距。
贵不是缺陷，而是用来办理第三排不屈安这个痛点的。
在安全的问题被搞定后，那些所谓的黑科技，比如充电十二分钟能跑500公里才算是优点。
空想造的MPV实在便是一台，家用高铁。
造型像高铁一样，风阻低，跑得远。
最主要的是安全性像高铁。
真的稳，才是真的好。
这一波，空想算是玩明白了。
办理安全问题，才是家用MPV的唯一出路。
什么是性价比？
有性命，才能比别的。