据先容，本列中欧班列搭载贵州吉利汽车制造有限公司生产100余台车成套配件从贵阳国际陆港出发后，中途不转站、不换箱，抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家。与以往比较，本次贵州中欧班列采取“一箱制”“一单制”的运输办法，极大提升了运输组织效率，估量可节约物流韶光约10天。
“贵州直达中欧班列建起了一条高效便捷的国际通道，为入黔企业供应了高质量物流做事、促进降本增效，更好的助力贵州货色拓展国际市场、走向天下。下一步，我们进一步帮助贵州生产的吉利汽车拓展市场，推动贵州吉利基地尽早满负荷生产。”贵州吉利物流做事商凯东源（深圳）国际有限公司实行董事、总经理李旭峰说。
“近年来，贵州积极相应‘一带一起’倡议，聚焦高水平对外开放，抢抓发展机遇，着力推进中欧班列常态化运行，以节约高效优质的多式联运做事为贵州出口货色出黔开辟更优路径。”贵州省多式联运家当发展有限公司董事长卫咏先容，贵州直达中欧班列自2021年11月18日首次开行以来至今，已累计开行65列，为拓展贵州产品外洋市场增长了强劲动力。
据理解，贵州铁投集团将持续深入贯彻新国发2号文件精神，强化与贵阳综保区、贵阳南车站协作联动，不断完善贵阳国际陆港开放型经济“桥头堡”配套功能，加快推进培植以贵阳国际陆港为中央的“一港多区”集疏运体系培植，助推中欧（中亚）班列、中老班列、黔粤班列和西部陆海新通道班列高质量开行，做优做强“黔货出山”开放主通道，切实推动贵州从“三不沿”向“三靠近”转变，积极融入海内国际双循环，为贵州高质量培植要地本地开放型经济新高地作出积极贡献。
：韩珊、冯德稳
编辑：刘 婷
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