再看看如今连越野车和皮卡都有电动车的涌现，，燃油车切实其实有些全线溃败的意思了？切实其实太衰了难道真的没有半点活路了吗？真被电动车打得满地找牙啊。至少在小型车这个定位和级别，实在燃油车还有胜算。
由于在小型车这个级别，实在燃油车还是有上风的，这些上风也是电动车暂时没法比拟和取代的。紧张就在于，小型车本身车身尺寸就不大，本来便是主打经济实惠和灵巧方便，以是就没有足够空间去装下太大的电池，也就供应不了太长的续航里程。而就算是这级别里最精良的代表性车型，比亚迪海鸥和五菱缤果，厂家的标称续航也才400公里，实际利用中，就算打7折也顶多跑个小周边，还要避开极度景象或工况。
再看看同价位的燃油小车，不仅续航水平根本不须要担心，便是去西藏也没有里程焦虑，而且每每搭载小排量自然吸气发动机，一个是不挑油品，再一个技能十分成熟可靠，耐久耐用，适应性强，加上短轴距和轻便灵巧的驾驶特性，就算长途走一些烂路也没有问题，乃至还多了些上风。虽然智能化方面不如电动车，但丰富的机器沟通感能带来更纯粹的驾驶乐趣，同时大厂秘闻也担保了技能的成熟可靠，以及整车完善度，便是将来的保值率也比电动车乐不雅观得多。
只是现在问题是，传统车企还有没有心思来好好造一台城市代步佳构小车，并且有诚意把价格再降下来？