比较后排无缝腿托，前排想做无缝腿托更难，由于前面要受仪表台的空间限定，以是很多也会选择把手套箱取消。比较SUV和MPV，轿车或者低矮的运动跨界车在前排做腿托更难，由于Z向空间更小，座椅高度受限，下面要藏的腿托尺寸就要受限。比较燃油车，纯电轿车或者低矮的运动跨界车又更难了一点，由于底板受电池的影响，留给座椅的Block值本来就不多，以是你看很多人都抱怨纯电轿车的座椅太矮，坐垫太薄。那么在这种情形下要支配一个全尺寸的无缝腿托就更难。以是诸如极氪X在前排搞了一个可伸缩的有缝腿托，有时候在座椅没有升到得当高度时，腿托纵然紧缩了也不能完备隐蔽在坐垫下方。
Z9GT的内饰已经解密了，但我找了一大圈，很少看到有博主去解密副驾的腿托功能，有部分人的镜头是扫了一眼，但也没有完备打开，看得很不尽兴，不太清楚Z9GT的前排无缝腿托在车内坐人的情形下打开是若何一个姿态。看到有博主还在阐明那是一个零重力座椅，实在那是一个误导，这种车的前排该当达不到零重力的哀求，对零重力和普通腿托的差异还是存在一些缺点的认知。
只管关于Z9GT的副驾无缝腿托的镜头很少，但是我们还是可以看到这里采纳了与其他无缝腿托不一样的遮羞构造，关于这个构造我持保留态度。可以猜想得出，Z9GT可能是想在这个腿托上有一些延展功能，以是利用了不一样的构造。至于好不好看，各位自然有足够的审美能力有一个评判。（图片来源于之家）