随着我国汽车保有量日益巨大化后，紧接着也就带来了一系列的大问题，比如城市道路拥堵问题日益严重，汽车尾气带来的环境污染加重，再加上私家车驾驶员的驾驶技能参差不齐等，也使得交通事件的发生率直线式上升。
为了提高城市道路的通畅效率，干系部门也是加大车辆限号、限行的哀求，尤其是在加速燃油版车型的淘汰及新能源汽车的遍及上，国家也是投入了相称大惠民补贴政策。
只管如今新能源汽车的受欢迎度有所提高，但是面对频频发生的道路交通事件问题，作为干系道路管理部门更是加大了惩处力度。比如道路交规变得越来越严格化、惩罚力度越来越强硬化等，只管如此依然很难杜绝交通事件的发生。
而作为道路交通事件发生后，如何快速且公正公道地剖断事件任务，自然就成为了一件让人十分头疼的事情。
我们都知道在以往的交通事件任务划分中，实在有一种车载设备是能够起到定责赞助浸染的，这便是车辆上的行车记录仪设备。不过值得车主们把稳的便是，只管行车记录仪可以记录车辆的行车影像材料，但在在一些繁芜化的交通事件中，依然无法对事件任务进行划分。
为了改进在交通事件任务划分上的壁垒问题，国家也是不断探索并制订了新的安全技能哀求，这便是半个月后，也便是明年的1月1日起，所有新车出厂将要逼迫安装EDR设备，不过当这个车载设备实行履行后，车主们更是议论声飞腾，乃至接连调侃几家欢畅几家愁！
原来自2021年1月1日起，新车出厂将逼迫安装的EDR设备，正是一款汽车事宜数据记录系统，普通地讲类似于飞机上的“黑匣子”。而对付这款EDR设备其实在国外早已遍及了，比如美国、德国早前就已经逼迫在车辆上实行安装了。
据干系资料显示，这种汽车事宜数据记录系统的功能更加丰富，除了具备传统行车记录仪的录像功能外，还具备了车速、位移，及事件碰撞前、中、后三个阶段的数据情形，包括制动力度、制动次数、制动韶光等。
其余，还对车辆碰撞事件的转向角度、挡位情形、安全气囊状态，以及胎压等数据的记录，而这些数据还是通过专门的后台系统储存。乃至是这一系列的数据还将会通过后台传送储存在云做事器中，供车企等第三方机构调取。
当然了，随着车载EDR事宜记录系统履行后，对付在车辆事件缘故原由剖析上起到很大的浸染，但是车主们却纷纭表示出不同的不雅观点。
有车主表示，作为这种类似“黑匣子”的EDR设备，面对如此强大的功能该当大力在汽车上推广运用，毕竟在还原交通事件原形上起着巨大的浸染，因而是一件值得欣喜的事情。
不过也有车主表示，对付这样一台功能强大的车载记录系统，若逼迫新车出厂安装的话，必将要投入更大的人力、财力、物力等运营本钱，而这些多花出来的用度终极又是强加在消费者身上，作为车主来说自然就高兴不起来了。
实在这就好比一款车型在配置升级，或是增加选装包一样的道理，车型配置不同价格自然就有所差异了。
末了，对付明年1月1日起新车出厂逼迫安装EDR设备的问题，大家以为这是一件大喜事吗？欢迎来谈谈您的意见！