世嘉是由东风汽车公司和PSA合伙打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽的207和307两厢变三厢极其丑陋的舆论，也把三厢车型设计变得更加自然，以是阿哲以为当年的世嘉在外不雅观上还是非常成功的。
纵然是PSA在海内最顶峰的时候，世嘉在海内最受欢迎的也只是三厢轿车而不是两厢掀背。2013年，三厢车共交付了94625辆，而两厢车仅售出6925辆。2014年的销量则分别为86546辆和5971辆，值得一提的是雪铁龙乃至全体法系也是从这一年开始被打入深渊（还好当年没有引入入口C4的设计，只会凉的更快）。
委托本次检测的是一位老客户哦，阿哲当时为他规避了一辆大事件雪铁龙凯旋，是名标准的法系粉，真名不便公布，就叫涛哥吧，客户涛哥前段韶光想买辆便宜的入口雪铁龙C4来玩玩，但在阿哲的剖析劝阻后成功退烧，毕竟在海内养这种年限的入口法系车便是在受罪，以是涛哥退一步表示，行！
就听阿哲你的，那我玩个老世嘉总可以了吧？
世嘉呢，是当年许多城市的出租车型，虽然阿哲没有深入打仗过，但从这一点来看的话，最少保有量不错，后期养护和配件方面该当是不用太操心的，其余和公司里的法吹请教了下，理解到这款车有着十几年无大修的骄人成绩，这也间接解释世嘉的质量是杠杠的！
最主要的是在底盘功夫方面也是大师级的调教，可玩性极佳仅次于标致206。
以是！
涛哥花了不到一天的韶光就在某鱼上找好了这款车，而阿哲我自然是被拉壮丁去帮忙看车了，车主把车开到现场后才创造涛哥带了个师傅来看车，表情明显不自然乃至显得非常抗拒，把车钥匙扔给阿哲就三步一晃五步一摇的走到涛哥身旁，不满的咕哝着，无非便是什么不用看啦，车况好得很啊之类没营养的话。
阿哲也不多废话，直接上手开始检测，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢） 2.0L手动；超罕有的车型，阿哲在市场上险些没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯....）新车辅导价：13.88万；当年这个价格买两厢车便是家里不差钱的象征。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来比拟，由于没有行情价。
老规矩，绕车不雅观察了一圈，创造瑕疵还是非常多，不过好在是玄色的外不雅观，不洗车就不明显，哈哈。
接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事件。一样平常来说法系车的正常漆面厚度都在100um旁边，厚度160至400um解释有喷漆，厚度400um以上解释有过钣金喷漆。
左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。
翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车溘然让阿哲肃然起敬。
左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得把稳有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很随意马虎就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。
这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说便是一款隧道的事件车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。
来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值溘然飙升至非常，无法量计，这种情形阿哲一定是会特殊把稳的，由于切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。
但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事件车是没跑了。
全体外不雅观检测下来多处钣金喷漆，但是对付这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆全体右侧的构造受损范围比较大。
在涛哥在和卖家互换了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情形（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲连续检测下去，再看看机舱的情形。
来到机舱，这辆在市场上超罕有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA RFN发动机，据理解是入口组件在海内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺陷也比较明显，油耗偏高。
首先来看机舱事件检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪赞助下结合细心的不雅观察和履历的判断，检测下来没有问题。
发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。
但是由于外不雅观检测到机盖就有问题，以是部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。
机盖干系的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。
机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！
都佐证了车况的年限久远和不堪！
下面便是发动机了，通过发动机机脚垫的不雅观察很明显是被抬过的！
涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆腕表现再看看内饰。
如果说外不雅观和机舱的打击没有让涛哥彻底损失约念的话，这辆的内饰就连阿哲也完备绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，常常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。
旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么非常，凭手感就能判断出是没有改换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是改换过的，毕竟事件还是比较大的。
座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚地闻到汽油的味道，脑筋里溘然灵光一闪，以前修车的时候也碰着过这种情形啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对付这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。
正专一准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。卖家这时不再傲娇了，果断伸出一根手指：兄弟，1万块，你开走。阿哲举头看到涛哥摇摇头，惜字如金，连话都
这台车的外不雅观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完备没有表情了，乃至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位改换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！
不过这个也就只是和涛哥谈谈地提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的速率就调度好了心情，毕竟是二手车老司机了。
本日看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气地说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特殊是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才十二年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护得多好。
末了阿哲还是按老例给大家看看这辆世嘉的行情，由于市情上近期并没有挂牌车源。也没有近期成交记录，以是软件评估的价格在1.2万旁边，但是按本次检测中的这辆世嘉如此糟糕的车况，别说1万块钱了就算是8千该当也没有多少人会考虑入手，哪怕是法吹。
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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