[懂车帝原创 产品] 日前，有博主在社交媒体上发布了空想MEGA后备厢的实拍图片，图片显示，MEGA在第三排座椅靠背直立状态下可以摆放4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱。第三排座椅支持向前电动翻折，同时后备厢盖板下方还设置有储物格。
根据此前宣布，空想MEGA后备厢标准纵向长度为680毫米，当第三排座椅收折起来时，后备厢纵向进深达到了1066毫米。空想官方表示，该车的后备厢可以轻松容纳一家人出行的所携行李。
购车权柄方面，2024年3月1日前预订空想MEGA的用户，将享受空想20千瓦直流充电桩免费升级权柄（7千瓦互换充电桩为空想MEGA标配，升级权柄代价10000元）。
不具备20千瓦直流充电桩安装条件的预订用户，将享受同等代价6000度电的空想超级充电权柄（5年有效，同账户下所有的空想汽车均可利用）。截至2023年12月31日，已有300座空想超级充电站投入运营。
大开口的侧滑门
MEGA的外不雅观造型我们已经不再陌生，从视频中展示的画面来看，MEGA的侧滑门开口面积较大，同时配备有拉手，高下车辆较为方便。第二排为两个独立的座椅，手机充电板置于内侧。全车7个座位均配备有头部软枕。
第二排座椅具备较大的角度可调，实现了“头等舱”般的乘坐体验。冰箱掌握面板升级，科技感更强，同时也提升了利用便利性。第一排座椅的椅背上设置有小桌板，可以放置水杯或条记本电脑等物品。
通过视频画面的部分细节还可以看到，MEGA的侧窗面积、天窗面积均比较大，提升了车内的通透感。此外，车辆顶棚采取翻毛皮材质包覆。
在座椅组合办法方面，空想MEGA的第三排座椅可以向前收折，供应充分的后备厢储物空间。此外，在第二排座椅翻折放倒，第三排座椅收折的情形下，MEGA的后部也可形成“大床”模式。此外，车内的摄像头支持“百口福”拍摄。
空想汽车首款纯电MPV——MEGA在去年的广州车展开启预订，售价60万元以内。根据此前宣布，空想MEGA通过中汽研空气动力学风洞测试后得出的风阻系数为0.215，使其成为量产MPV中风阻系数最低的车型。
空想MEGA前脸线条十分流畅，从车顶一顺而下，在风挡玻璃下方位置设置有星环灯带，大角度倾斜的车辆A柱和向下倾斜的顶部线条也有助于降落车辆风阻。空想MEGA的外不雅观通过空气动力学牵引造型设计，不只冲破了传统MPV的设计样式，也可以让车辆兼顾大空间与长续航。
作为空想首款纯电动车型，MEGA定位为大型MPV，长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距达到3300毫米。细节方面，空想MEGA前排和二排侧滑门的把手均采取伸缩式的设计，侧滑门的轨道也得到了很好的“隐蔽”，保持了侧面的整体感，同时优化风阻。该车配备了18英寸轮辋，轮胎规格为245/60 R18。
图为空想L9 Max版内饰
车内方面，空想MEGA前排设计与L系列保持同等，但前排屏幕升级为第四代三星OLED，亮度和刷新率得到提升。此外，前排还配备了流媒体后视镜、双50瓦带透风无线充电慢板，下方还供应了尺寸可不雅观的储物空间。前排座椅增加了坐垫4点推拿功能，副驾驶还供应腿托。
第二排配备2个独立航空座椅，并同样配备2个50瓦手机无线充电功能。其余，后排大屏也利用了第四代三星OLED屏幕，且尺寸升级至17英寸。第二排还供应了2200瓦车内外放电、右侧小桌板、车载冰箱等配置。MEGA第三排座椅支持比例放倒，同时在椅背放倒后还可以对其进行翻折，以使得后备厢储物空间更大。
动力方面，空想MEGA将采取双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为155千瓦和245千瓦，0-100公里/小时加速韶光5.5秒，最高车速180公里/小时。底盘方面，空想MEGA采取了前双叉臂、后H臂独立悬架，并配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器。
空想MEGA搭载容量为102.7千瓦时的宁德时期麒麟电池，续航里程710公里，百公里综合电耗为15.9千瓦时；支持800伏架构5C倍率超快充，峰值充电功率超过520千瓦，在空想自有5C超充桩电量由10%充至80%须要12分钟。
作为参考，极氪009同样采取双电机四驱动力布局，供应116千瓦时和140千瓦时两种容量的电池组，其CLTC工况最大续航里程分别为702公里和822公里。小鹏X9的电池组容量为101.5千瓦时，单电机车型续航为702公里，双电机四驱车型续航为640公里。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。