从外不雅观上看，新款领航员变革还是非常明显的。车头采取了林肯最新的家族化设计措辞，中网尺寸非常大，内部是点阵式格栅，加上贯穿式灯带，辨识度非常高。从侧面上看，可以清晰地看到领航员经由了加长设计，位于C柱后面的超大后车窗，有助于增强车辆内部的自然光芒效果。当然，这也让其后排座椅和宽敞的后备箱空间得到进一步提升，乘坐舒适性有了明显的升级。多段式的腰线设计很有吸引力，而且多层腰线被设计为完备平行的状态，上面的腰线完备下沉，穿越了全体车身，下腰线紧贴车身的边缘，形成了一个突出的整体，这不仅起到了防刮擦的浸染，还增强了车辆的商务氛围。
尺寸方面，作为真正的全尺寸SUV，普通版车型长宽高分别为5334/2403/1981mm。不过加长版车型体型大一圈，车长达到了5636mm，非常夸年夜。领航员的车尾看起来经历了更多的调度和变革，除了尾门上方的宽大扰流板之外，新车将利用全新的贯穿式尾灯设计。此外，后保险杠也将经由重新设计，并在构造上履行大面积和一体化处理，将有助于增强车辆的通过性。此外，该车的示廓灯将利用前辈的感光带技能，刹车灯和雾灯的内部设计将是统一的，虽然整体组合效果与当前的车型类似，但实际显示效果将远超现款。
来到车内，新一代领航员内饰的设计也是让人面前一亮。分层式的中控台看起来很有质感，上方有一块尺寸非常夸年夜的贯穿式屏幕，显示效果细腻，看起来非常震荡。下方内嵌了一块尺寸较小的屏幕，两块屏幕分工合理，操作起来非常灵巧。两幅式的方向盘手感踏实厚重，大量真皮和木纹材质的利用，进一步凸显了整车的豪华气息。
至于动力，全新领航员很可能会连续延用现款车型的动力组合。搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，这台发动机能够供应415匹的最大马力和670N·m的峰值扭矩。不仅如此，得益于福特和通用共同开拓的10AT变速箱的支持，该车最高速率可以达到197km/h。不过可惜的是，领航员目前还没有电气化的方案，毕竟对付一台百万级别的豪华SUV而言，电气化还是要谨慎，如果成功，显然能进一步提升整体竞争力，但一旦失落败，就可能无人问津了。那么对付全新一代林肯领航员，你们怎么看？