好了，摆明态度之后，我就要开始详细聊聊为什么旅行车在海内没市场。
归根结底便是旅行车不符合国情
旅行车一样平常都是三厢轿车的变种车型，除了后备箱的车身构造不同，车顶多出一副行李架外，别的部分基本和三厢轿车同等，因此旅行车可以做到在不怎么增加风阻系数和油耗的条件下，额外多出至少一倍多的储物空间，因此特殊适宜带着大包小包自驾旅行利用，顾名思义叫做“旅行车”。
要说旅行车的天国，那么非欧洲莫属，如果你曾经去过欧洲国家，就会创造街上跑的旅行车数量远比三厢轿车要多。我曾经参不雅观过捷克的斯柯达工厂，在速派流水线上，旅行版和三厢轿车版的数量大约是7:3，由此可见欧洲人是多么喜好旅行车。
欧洲人偏爱旅行车的缘故原由很大略，由于他们确实须要。由于养尊处优的欧洲人假期很多，度假意识很强，他们常常会在假期安排一家人集体野营、登山、滑雪、划船、自行车等户外运动，这些运动都须要携带大量的装备，普通的三厢轿车肯定是无法知足的。但是受制于地皮面积和地形的限定，欧洲国家又不像美国、澳洲那样地广人稀，道路和停车场也没有那么宽大，以是房车和皮卡也玩不起来，以是只能选择旅行车。
可能有人要问，那为什么不选择SUV呢？由于SUV车身太高，车顶放个行李、自行车、冲浪板之类的东西未便利，以是车身更矮的旅行车更受欢迎。其余像在德国有部分高速公路是不限速的，如果买SUV的话，开高速就不敢跑太快，一来是风阻太大不屈安，二来是费油，要知道欧洲油价也不便宜，欧洲人也是很在意油耗的。
反不雅观海内，假期选择户外运动的人不多，更不会傻乎乎地把自行车拖到几百公里以外的地方去骑，以是根本就没有这方面的需求。而且海内的高速也都限速120，开SUV和开旅行车差别也不大，再加上很多地方的路面平整度没那么高，买辆SUV还能兼顾通过性，以是SUV更受欢迎。
一部分人的以为三厢轿车更高档十几年前，人们打仗最多的车型便是三厢轿车，比如老普桑、捷达等等，那个时候能坐轿车出行的都是社会地位不低的人，以是经历过那个年代的人普遍有一个固有不雅观念，那便是买车必须买三厢的，否则就不叫车，而旅行车的造型显然不符合标准。
旅行车普遍更贵虽然用的是同样的三大件，但是旅行车由于车身构造不同，每每要比同款三厢车贵个两三万。如果这两三万可以买到自己更须要的功能，那么肯定也是没问题的，但问题是对付我们来说两三万只能买个寂寞，那何必花这个冤枉钱呢？
归根结底，旅行车在海内盛行不起来没别的缘故原由，便是不实用。现在虽然有很多人在网上大吹特吹旅行车，说瓦罐有多么多么好，乃至自诩懂车，实在便是一种物以稀为贵的心态在作祟，无非是想标榜自己的分歧凡响罢了。当然，那些买旅行车真正是为了户外运动须要的车主除外，不过想必这部分人都忙着享受生活，也没那么多闲工夫整天在网上敲键盘，嘲笑其他买三厢轿车的车主。