个中近期的热门品牌奔达，避开北京车展各大品牌集中发布新车的锋头，选在西安摩博会突发两款四缸车型，直接拉取近期的大部分流量。而在奔达打出四缸低价的牌之际，同样也有不少品牌亮出大排量多缸产品，彷佛预示着即将迎来第二次的大排量之争，并且在排量及缸数上一举超越前次。这些车型或是发动机在最近的文章中都有先容到，这里再大略的罗列一下。
柴特ZT1000-V型双缸
国产公升再添新机，柴特V型双缸发动机曝光
柴特这个品牌目前有博格和娜迦两款美式巡航车型，均采取独立帆V型双缸250发动机。柴特新的发动机代号为ZT1000，采取60度气缸夹角的支配，具有内置平衡轴和双顶置凸轮轴，拥有油、水冷双冷却系统，多级机油过滤和双机油泵设计等。不过在这周柴特将会公布这台发动机更多的详细信息，届时敬请关注我们有关其最新宣布。
维森克800-直列四缸
维森克这台发动机实际排量796cc，直列四缸水冷一个ECU，最大功率86kw(117PS)@11500rpm，最大扭矩93Nm@9500rpm，滑动离合将在后期配备。不过维森克并没有整车，而是许多小品牌以及“地平线”车型的发动机供应商，并且据悉摩枭与嘉爵已经确定了将会有采取这台发动机的新车项目。
高金1200-直列双缸
又一国产公升级发动机曝光，高金和布雷斯通联手打造复古新车
高金报告的这台1200排量的直列双缸水冷发动机，与2019年米兰车展上亮相的布雷斯通复古观点车Brixton 1200所搭载的公升级并列双缸发动机十分相似，将缸体做出散热翅片的造型来符合复古设定，并且还采取了90度的直列布局，蛋形曲轴箱和仿照化油器的电喷系统，以此营造出老式机车的形状风格。
高金V1000-V型双缸
奔达四缸，升仕三缸，高金也不甘示弱亮出V2公升级巡航车
高金的另一台大排量V型双缸发动机，不过目前在高金官网还查不到干系机型，疑似采取公升级排量，据悉最大马力95PS@7000rpm，最大扭矩100Nm@5500rpm。数据上来看确实很符合用来做一台巡航车型，而且就在刚透露出之时，我们后来还收到了一张车友发来的路试谍照，彷佛这款车型至少离发布不远了。
升仕650、1000-直列三缸
升仕三缸机终于要来了，高达13.5:1压缩比，并将会推出各种排量等级
升仕目前的产品一贯采取的都是单缸平台，研发多缸的也是已经传出了好多年，在今年才开始正式公布正在开拓的三缸动力系统。不过目前开拓进度确实有些缓慢，在近期西安摩博会期间也仅透露出将会先期上市650cc和1000cc两个排量级距。
在这新一轮的国产大排量之争中，规格方面确实比往次赶过不少，但你可以创造这些品牌并不是那些国产头部品牌。但大概相对付上述这些还不算主流的品牌来说，开拓大排量多缸发动机大概会是一个弯道超车的好机会，毕竟要从走几个头部品牌逐步提升的道路须要更多的韶光来实现，只能在跨级距的竞争上先拿出产品来抢占市场。