撰文 / 温 莎
编辑 / 黄大路
设计 / 师 超
北京车展前夕，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆，大众汽车集团卖力中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席实行官贝瑞德等大众高管组团来访。
北京车展前夜，大众汽车集团举行“集团媒体之夜”。奥博穆宣告了“2030目标”，“我们致力于保持中国汽车市场三甲”；贝瑞德则说，“大众汽车集团会始终与中国在一起，我们对中国市场的承诺武断不移”。
北京车展上，大众以合伙车企最大的展出面积，44台展车组成的强大产品阵容亮相。个中6款车型为环球首发，6款新车为中国首秀。换言之，2024成为大众“环球首秀之年”，中国成为大众“环球首秀之地”。
在大众汽车兑现“在中国，为中国”承诺的过程中，又加入了一个全新例证。2024年，南北大众之外，大众安徽的产品正式浮出水面，大众汽车品牌在中国市场再落“第三子”。
借着北京车展的热度和大众高管团的声势，大众汽车品牌发布了由大众安徽打造的智能纯电新品类，定名为ID. UX。与蓝白色的大众LOGO不同，大众安徽的采取了独特且能干的金色徽标，闪闪发亮，引人瞩目。
经历了40年的累积，大众在中国市场拥有39家工厂，拥有超过3500家经销商，5000万用户，以及三家合伙企业。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示，“三家企业在市场当中各有不同，有不同的车型，有不同的经销商网络，带着大众的DNA各自发挥竞争上风。”
在金色的年华里，大众正在为中国带来新“金”喜。
金标大众年内上街
太阳，麦田，向日葵……无论在中外文化中，金色都拥有丰富的内涵。
代价感、希望、收成……大众首次启用金色徽标，是希望与每一个用户共同创造的金色时候，也象征着大众汽车历史传承的金色品质。
据悉，金色元素和金质做事将贯穿全体ID. UX的生命周期，包括产品设计、线上触点、线下零售空间，以及聪慧生态。
大众汽车（安徽）数字化发卖做事有限公司首席实行官杨放从四个层面解读了金色的大众：第一是金色本身的寓意，金色不只在中国范围，在环球范围寓意都是非常积极正向的；第二是金色的品质，大浩瀚年的优秀造车基因（DNA），在新的品类里将被完美传承；第三是金色的做事，不仅要把产品卖给消费者，更要供应更加精细的做事；第四是更高层面的理解，即与用户共创的金色时候。
“在用户旅程中的每一个时候、每一个触点，我们都希望能够给他们创造一些超越期望的情绪代价，能够打动他们，能够为他在这样的时候带来冲动，这便是我们想给用户带来的金色时候。”他说。
北京车展上，ID. UX旗下挂着金色Logo的首款新车也同台亮相，定名为“ID. UNYX 与众”，寓意源于大众，“与众”不同。这款新车定位为A级纯电轿跑SUV，将于今年晚些时候在中国上市。
“大家很快就能在街头看到我们的首款新车——ID. UNYX与众。”杨放说。
这只是一个开始，未来ID. UX还将不断丰富产品矩阵。根据方案，到2027年，ID. UX旗下将推出5款悬挂金色大众汽车品牌徽标的智能纯电车型，个中两款和小鹏汽车一起开拓，包含了SUV和轿车平分歧种别。
产品之外，ID. UX将建立单独的经销商网络，“它是独立的，称之为新品类。”孟侠说，对付这个新生的品牌，大众寄予厚望却并不会给太多压力。
“我们不能哀求大众汽车（安徽）一下子就要做到南北大众的成果。这便是为什么我们关注点一定不能按以前传统思路，和南北大众打法一样。大众汽车（安徽）包括ID. UX系列都从是零开始做，我们会综合现有资源上风，先从根本做起，逐步做。”
背靠强大的大众集团，大众安徽有自己的节奏，“ID. UX品类在中国造就好，让它先在这边生根萌芽。”
打造差异化竞争力，ID. UX“分歧凡响”
在中国市场，每涌现一个新品牌就会面临“是否还须要”的质疑。
在中国，大众已经拥有了两个互助伙伴，如何与南北大众区隔，是大众安徽的必答题。
在官方阐明中，ID. UX专门为追求生活办法、看重数字化出行体验、热衷表达自我的时尚潮流人士设计，以知足他们对都邑生活的需求。其定位是为专注生活办法的中国年轻态客户供应具有富有表现力的设计、个性化的体验和人性化的创新。
杨放表示：“ID. UX的义务，便是给大众汽车品牌带来富有情绪张力的表达。正如我们的名字所呈现的一样：‘U’代表独特；而‘X ’代表着无限可能，是我们为用户创造超凡体验的承诺。”
在扎根中国的过程中，大众汽车已经形成了安全、可靠、优质的品牌形象，电动智能的新汽车时期，大众也须要注入新的品牌内涵。产品之外，大众安徽关注到了消费者的情绪需求，想要打造一个便捷的、惬意的和有温度的品牌，拓展新的消费人群。
“随着中国消费需求的变革，越来越多的消费者，正在从只看重产品功能体验向看重情绪体验转变，能带来感情代价的品牌和产品将会更受青睐。”杨放说，这正是专门为中国消费者量身定制的智能纯电新品类——ID. UX出身的缘故原由。
为了打造差异化竞争力，ID. UX 聚焦三大方面：富有表现力的设计、个性化的体验、人性化的创新。
杨放进一步阐明道，第一，设计不仅仅在产品上，可能会在很多用户触点上，以及生态系统上。第二，金标大众更加聚焦在如何给用户供应端到真个全生命周期的旅程，供应更加个性化、更加极致的用户体验。第三，在产品层面、做事层面，如何能更加贴合用户范例场景需求，以创新办理用户的痛点，或者击中用户的爽点。
一言以蔽之，“我们希望带给用户更具感情代价的品类，这便是我们的初衷。”
不一样的品类主见，不一样的目标受众，不一样的用户体验，ID. UX既有创新也有传承；既有丰富情绪体验的代价主见，也有大众汽车品牌对品质一以贯之的专注。
“ID .UX仍旧是大众的标，大众的优秀基因（DNA）一定会传承到ID. UX上面，乃至在有些方面我们会发扬光大。比如像大众一贯以来的高品质、高可靠性、高安全性。同时，卓越的驾驶性能也是大众的优秀基因之一。”
可以期待的是，作为生而电动的ID.家族新成员，ID. UX的到来，极大地丰富了ID.家族的产品矩阵，并将供应分歧凡响的体验。
在合肥打造新“狼堡”
对大众安徽，大众是负责的。
4月11日，大众中国官方微博称，操持投资25亿欧元，约合190亿元公民币，拓展其合肥的生产和创新中央，即其制造工厂和研发中央，个中的重点之一便是大众安徽。
复盘大众安徽的历史，并不繁芜。2017年12月12日，大众与江淮互助成立大众安徽，并于2020年年底完成股权变更成为集团控股合伙公司，合伙公司也正式更名为大众（安徽）。
这是大众汽车集团在中国的第三家整车合伙企业，同时也是第一家专注于新能源汽车的合伙企业，以及在中国首家拥有全面运营管理权的合伙企业。
2022 年 5 月，大众汽车（安徽）数字化发卖做事有限公司成立于，致力于在发卖及售后做事方面为大众安徽打造数字化竞争力。
今年1月，落户安徽的大众汽车（中国）科技有限公司也正式开始运营，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购。大众汽车（中国）科技有限公司是集团在环球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中央，也是集团在德国总部以外最大的研发中央。
在德国之外，大众在中国市场建立了第二根据地。“安徽是我们的大本营。”大众中国董事长贝瑞德曾说过。
大众汽车集团正将合肥打造为天下领先的智能网联汽车创新及研发中央，形成涵盖生产、研发、测试、发卖与营销，以及客户做事的完全代价链，专注于生产下一代电动、智能、全面互联的汽车。
值得一提的是，ID. UX旗下的一系列新车，都将由位于安徽的大众合肥智能网联电动汽车中央研发和制造。
2024年，中国市场成为环球最卷之地，价格战成为常态，“我们绝不会为了销量而捐躯代价，不会不惜统统的去发卖，我们要确保合理的价格。我们重‘代价’，而不是重‘量’。或者说，代价优于销量。”
孟侠表示，大众安徽目前最关键不是2024年能够完成多少台的销量，而是要把品牌打响，要把品类做出来。
销量之外，大众安徽承担着更多的任务，与南北大众合伙公司协同发展；大力推动中国本土化研发，充分利用海内完善、高性价比的供应链，以及发挥出海内软件功能定义的上风；在更远的未来，还有可能反销环球，乃至技能反哺环球。
面对汽车行业百年未有的历史性变革，大众汽车品牌也在不断进化，ID. UX的到来发布了大众对中国的决心和诚意，与中国共同向前，与中国用户同频共振，大众正在开启新的征途。