当今无人不晓的德国高性能引擎名家AMG是由两位前奔驰工程师Hans Werner Aufrecht和ErhardMelcher于1967年创立，取两人的姓氏首字母A、M，以及Aufrecht的故乡Großaspach来命名。AMG创立的宗旨在于将赛车引擎的科技与工艺落实在一样平常道路用车之中，让车主在逐日的通勤生活中也可以享受刁悍的赛车性能，以半个世纪前而言，是相称新颖的观点。
由于两位工程师原来卖力开拓奔驰的赛车引擎，对奔驰车系极为熟习，因此AMG自创厂以来多数以奔驰的车型为根本，专司引擎的调校与强化。然而空有一身博识技艺并无法使他们扬名立万，打造一辆威震八方的代表作肯定是当务之急。
1971年是AMG公司的重大里程碑，也是Aufrecht与Melcher人生最关键的迁移转变点，更精确地说，一位客户的委托，不但改变了AMG的命运，更震荡了全体德国车坛。要打造一辆赛车参加24小时斯帕耐力赛，该用什么车好呢？宝马2002？阿尔法罗密欧Giulia？奔驰300 SEL怎么样？
听起来实在猖獗！
AMG以一辆事件受损的W109 300 SEL 6.3全尺寸豪华轿车为根本，将原来的引擎扩缸至6.8L，并进行持续串赛道化调校，最大马力达到420hp，以上风动力输出战胜了弘大的车身及车重等先天障碍，而鲜赤色的涂装也让这辆赛车得到了〝The Red Pig〞的昵称，弘大的身形搭配抢眼的车色，在赛道上让人想不把稳到它都难，成为AMG的活体广告广告牌。〝The Red Pig〞于1971年24小时斯帕耐力赛中顺利夺下分组冠军及总排名第二，精良的成绩颠覆了大众的想像，AMG博识的引擎调校功力因此一战成名。
此后，AMG不但成为奔驰原厂认可的高性能强化部门，并持续积极参与包含DTM在内的各项赛事，以丰富的赛道履历作为定制化改装的刁悍实力，辉煌的战绩更证明了AMG以引擎调校技能为本位，为了将车辆性能发挥至极限而永欠妥协的硬汉形象，终极也由戴姆勒集团所收购，正式成为奔驰的高性能品牌至今。
当年AMG一共打造了5~7辆〝The Red Pig〞赛车，而冠军车则在赛后转卖给当时专精于航天科技研发的Matra，作为战斗机测试用车，并已毁于测试中。别的车辆不是报废便是着落不明，据信仅存一辆测试原型车，收藏于欧洲私人博物馆中。然而由于〝The Red Pig〞硬派的赛道英雄形象太过光鲜，对付梅赛德斯-AMG而言更具有难以取代的历史意义，因此后续也有许多热血玩家以300 SEL 6.3为根本重新打造，包含德国奔驰博物馆的馆藏也都是重制品，可见其非凡的历史定位。