1.西雅特600
意大利菲亚特公司授权制造的西雅特600生产周期长达18年，在西班牙，它是人见人爱的经典。正这样多其他得到经典地位的车一样，在私家车尚不遍及的年代，定位于让一样平常西班牙家庭能买得起的600型，很快就风靡全西班牙，并由于它体积小巧，形状圆润，得到了“Pelotilla”的雅号。
2.雷诺8型
虽然设计上和其前代“Dauphine”非常相似，但是雷诺8在风格和技能上都有进步：造型上，雷诺8棱角更加分明，前后轮都装备碟刹，还可选装自动变速箱，并且保留了发动机后置格局。R8的可靠性和性能特殊是在数场欧洲拉力赛上广受赞誉。如今，一辆车况良好，轻度改装过的R8被视为投资经典项目。
3.西雅特124
在人类首次登月的前一年发布的西亚特124，这款中型家用轿车在西班牙得到了空前成功，在产的12年间售出了896,136辆。124在出租车界和拉力赛车界都取得了巨大成功，124造诣了许多赛车赢家，比如萨尔瓦多·卡内拉斯和安东尼奥·扎尼尼。
4.西雅特850
这款与600定价类似的车，为西班牙车市带来了一款符合60年代末技能水平的车辆。对付新手来说，他的安全性更好，还供应更大的腿部空间，这意味着能够装载更多行李，也能使旅途更加舒适。它还具有更强大的，由巴塞罗那佐纳·弗兰卡工厂生产的引擎。
5.西雅特850
70年代早期所有的马德里出租车险些都是1500型。这是当时高档车的代表作。当时，拥有600型已属豪华，1500型切实其实便是奢侈，能让拥有者得以充分展示地位和财富。这款6座的豪华轿车也是当时西班牙确当局车队用车。
6.雷诺4L
这款车由雷诺制造，是为了对抗当时在西班牙被称作“Cuatro Latas”的雪铁龙2CV。4L在西班牙以“经济车”的身份开始了它的生涯。这部掀背四驱车在当时引起了轰动。70年代，它是“嬉皮士”一代的首选，80年代，成了常见的家庭日用车，送货车，乃至是拉力赛手的选择。
7.希姆卡1000
希姆卡1000型是由西班牙“巴雷罗斯柴油”公司所制，后来，这家公司更名为 ”克莱斯勒西班牙公司“。他们专门为西班牙市场设计了两款车轿车：一款是低配的844cc版本，按照当时西班牙法律，排量低于850cc的车可以享受可不雅观的车税优惠，因此设计成这样的排量，实属明智之举。另一款独特的高档型号是61德制马力（45千瓦）的1000GT型，也是专供西班牙市场。这款1970年上市的车型，是1200 Coupe的低阶版本。6年后，加入了一些新技能和设计的西班牙西姆卡1000拉力型，在赛车场上成了法国车的强强敌手。
8.雪铁龙2CV
和西雅特一样，雪铁龙2CV也是帮助西班牙遍及汽车的元勋。只管登场之初曾受到"大众讽刺，但这些车迅速取得了巨大成功。二战后，只有极少的战前车辆还能坚持利用，因此价格合理的实用小型车，是很好的办理方案。2CV的盛行并没有因停产而减弱，其余，西班牙还生产过很多2CV的衍生品。
9.奥斯丁
奥提 1100英国车为了能在西班牙发卖，和西班牙的“新蒙大拿联合企业”合伙，在旁普罗纳创立了叫“奥提”的新品牌。“奥提”生产的车险些是英国奥斯丁·莫里斯车型的完备翻版，调换牌号只是为了保护西班牙企业免受外资吞并。该公司仅存在了10年。
10.奥提迷你
只管奥提1965年就成立了，但直到1968年才开始生产。同年，他们发售了豪华配置的1275C型迷你车：具有木质仪表板和许多仪表。这款车很快创造了公司短暂历史上的最高发卖记录。迷你车的盛行，让奥提很快增加了迷你850，迷你1000和迷你库珀1300型，以知足不同用户的需求。