空想汽车旗下车型L9在中国汽研“SUPER CRASH超级试验”探索平台寻衅了“重型卡车前后夹击试验”。该试验仿照乘用车随重型自卸车行驶时受到后方重型卡车追尾并前后夹击的工况。
该试验仿照乘用车随重型自卸车行驶时受到后方重型卡车追尾并前后夹击的工况。空想L9面对前30吨重卡和后8吨货车夹击，A/B/C柱均无变形，乘员舱构造完全。同时夹击碰撞过程中，气囊及时点爆、安全带收紧、隐蔽门把手弹出、车门可正常开启、E-CALL紧急接济触发、双闪灯点亮、车内大屏功能正常。
空想L9采取了深度自研的防御性车身构造，白车身高强度钢占比达到75%以上，个中热成型钢占比超过28.9%，乘员舱关键构造件，A柱、B柱、C柱、门槛、车门防撞梁等均利用高强热成型钢材料，形成笼式防护构造。空想L9的车身旋转刚度达到31971Nm/deg，发生碰撞时，坚固的车身构造可以有效地抵挡碰撞产生的冲击，确保乘员舱构造的完全性，为车内乘员供应生存空间。
为避免撞击对车内乘员的冲击，空想L9全系标配9个安全气囊，是海内首款标配双腔远端安全气囊的大型SUV，标配二排侧气囊，配备覆盖前中后三排侧气帘，并且兼容了靠背大角度调节下侧气帘对乘员的保护效果，最大程度减轻碰撞侵害。
空想L9基于用户全场景、全工况碰撞安全开拓，经由了64项虚拟仿真和212项实车仿照全覆盖剖析和验证。追尾工况知足时速88km/h 70%偏置追尾、50km/h中央柱碰标准，最大程度降落用户在真实用车场景下的碰撞风险。
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