调查创造，任何人通过114平台，只要报一个车牌号，就能直接和车主通话，客服职员基本不会核实打电话的人，是否真的须要挪车。此事在法律界引起一定争议。这是否属于涉嫌陵犯个人隐私？车主们的担心有必要吗？
114客服：“3119为您做事。”
：“我在紫竹桥这边，我的车被别人挡住了，是可以通过你们找到车主给我挪车吗？”
114客服：“能说一下对方的车牌号是多少吗？”
以车主身份拨打114，然后按8，随便报了一个真实的车牌号，很快就联系到这辆车的车主。
“电话转接中，您将与车主直接通话。”
接听电话的是北京车主田师长西席，解释来电的用意后，他见告，他之前就接听过114打来的挪车电话，让两个当事人直接通话，他认为有些不得当。
车主田师长西席：114在把这个电话接通的时候，它是没有监听或者监管的。那对方跟我说了什么、做了什么114是完备不知道的。它的责任彷佛便是把两个人接通就不管了。
讯问了多位北京车主，有的车主认为这样无大碍，但有的车主担心这会透露个人隐私，乃至存在给不法行为带来便利等风险。
114客服职员向表示：114是承接了交管局的挪车做事的，车主信息都是来源于交管局的。
让田师长西席和部分车主疑问的是，之前并没有在任何机构开通过这项挪车热线做事，未经许可，交管部门能否将个人联系办法直接共享给114这样的商业平台？
田师长西席说：直接把一个陌生人的电话转到我的电话上了。我的个人信息凭什么要给他们平台？我不是公司也不是什么机构。任何一个机构，都没有权利把我的个人信息给一个商业平台。
114是中国联通运营的查号台，收费按照市话标准收取。公开资料显示，114挪车做事是北京交管部门和114互助的一项便民做事，打造“北京交警114挪车做事平台”，同时对公安交管部门免费对群众开通的122报警做事台，也起到分流报警量的浸染。122报警做事台话务员见告，114挪车做事的开通，不须要车主本人赞许，但可通过技能手段隐蔽彼此的手机号码。
122报警做事台话务员：是不须要您本人确认的，但是114和报警人都是看不到您的电话信息的，它只是系统直接转接。只要登记了车牌号。
北京交管局干系卖力人在接管媒体采访时称，北京交警114挪车做事平台从2017年9月20日试运行以来，挪车成功率达75%，共做事了48万多起挪车类需求。此外，还实现了对122报警台非紧急警务的分流。北京122报警台的日均报警量在1.1万起旁边，个中紧急报警和非紧急报警的比例是2:3。而挪车类警情每天在3000起旁边，占整体报警量的25%。
是否属于商业行为
在北京车主田师长西席看来，之前122报警平台给他打电话挪车，他完备可以接管，而114打电话过来，直接让他和陌生人通话，以为个人信息被商业利用。
田师长西席：关键在于这个渠道的安全性和个人隐私是不是要经由个人许可，交警部门才可以把这个信息转让给114平台。114是收费的，以是这是一个纯粹的商业行为。
实际上，北京“114挪车”2014年就已开通，但当时车主号码登记面临困难。2017年北京联通和交管部门互助后，才办理这一难题。目前，“北京交警114挪车做事平台”收录的车辆信息超过800万条，险些包含北京全部车牌信息，还涵盖290万辆外地牌照车辆。2017年以来，沈阳、济南、西安等地的交管部门和中国联通互助，陆续推出114挪车做事。
专家：可以利用 但当心信息滥用
对付车主的担心，在法学界也引起一定争议。北京师范大学法学院刘德良教授认为，114挪车做事转接车主电话，不属于法律意义上的陵犯隐私。
刘德良：法律上讲的隐私是与公共利益、社会利益没有直接关系，同时又攸关人的名誉和肃静的这部分个人信息。不能说未经你的许可表露了你的电话号码，便是陵犯你的隐私。如果有危害的话，一定是后续的滥用行为。
有名状师岳屾山也认为，出于公共管理的须要，行政机关对付获取的公民信息可以进行利用。但他也建议国家对此类便民方法中信息的规范利用作出详细细化的规定。而在北京状师协会副会长邱宝昌看来，虽然交管部门抓住民生痛点创新公共做事的做法值得肯定，然则以引起的治安风险也应当心。
邱宝昌：对付一些恶作剧该当如何进行规制？若何确保车主的个人信息得到保障并且不被滥用？是否可以通过拍照证明确实须要移车。如果仅仅通过一个电话，不能避免个别的恶作剧。
我国治安学青年学者崔向前副教授认为，这项做事的干系细节须要进一步完善，一是确保数据库安全，二是把稳警情分类，很多电话不单单是纯粹的挪车做事，有些是占压消防通道、堵塞接济通道的紧急警情，须要及时处理。114对122的警情分流不能一分了之，甩包袱不管。警方应戒备非现场处置的弊端，严防民事轇轕的升级。