1.如果推广三门式公交车，你以为高下车会更方便吗？会，更随意马虎高下车不会，三个门仍都会同时挤着高下还是双门更适宜 提交
远远看去，这辆新型三门12米纯电动公交车外不雅观色彩与普通巴士无异，都是橙色外不雅观，车头显示出“862B”的线路标志。而走近才感想熏染到，车身明显比普通巴士长很多，设有三开门供搭客高下车，末了一个门位于座位区。
进入车厢，才创造新型公交车内“别有洞天”：棕色实木地板温馨舒适、环保绿、柠檬黄，作为整车颜色的主基调，黄色座椅和绿色树状扶手装饰让人面前一亮……这样温馨的装饰，让人恍惚以为回到了家。有别于其他公交车，车厢中部扶手杆好比树干，便于搭客抓扶，无论身高高低，都很随意马虎抓扶，无需“踮脚”或“低头”。
而在车厢中部，类似于机场摆渡车，采取无座椅设计并安装上挡板，为搭客供应舒适、安全的站立空间，也增加了载运人数，搭客可倚靠或手扶站立。车厢内总座位为18个，空间显得大了很多。
当司机开车时，创造，车辆行车平稳，三个门开关设计中，后两个门是下车位置，快速“落客”无压力。据司机先容，线路途经火车站、沙河大街等路段，客流大，有不少携带大件行李的搭客，高下班高峰期更是人满为患，虽然车身只比普通巴士多了半米，但由于座位和扶手设计腾出了更大空间，不仅可以让搭客有放行李的地方，估量也可以提高下客速率。此外，在车厢内，从车头到车身设有8个摄像头，较传统公交车更加“监控无去世角”。
据广州新穗巴士有限公司技能部总监助理万小毅先容，随着城市人口增多、城市化的进程加快，安全、便捷、高效也成了公交发展的主旋律。三门公交也为此进行了独特的设计，为广大搭客“保驾护航”，“新的公交车是特意为‘上班一族’量身定做，缓解早晚高峰的拥堵，载运首日，根据我们事情职员的实际测算，三门公交的下客速率比传统公交节省了三分之一的韶光。”
此外，该车辆全车电池组是采取宁德时期新能源科技株式会社出品的磷酸铁锂电池。电池组分布为电池车顶6组 、左侧车尾3组 、右侧车尾3组 。整车电量为324度。强大的续航能力足可实现满电状态续航里程300-390km。车辆仅需晚间充电4小时即可。
家住沙河大街的搭客何师长西席表示：“虽然平时常常乘坐862B线，但还是第一次乘坐三门公交。日常，在沙河大街站上车时很多办货商总会提着大包小包乘车，由于他们的货色实在太大了，如果有座位，他们也只会把货色放到座椅上去。不雅观察韶光长了，创造这台新车容量很大。如果给办货商选择，座椅和合理的站立空间，我以为他们会大多数会选择三门公交。”
司机声音
首次开三门公交车：
车辆更好开也更舒适 搭客开导能力强
车长李春松任职于广州新穗巴士有限公司。在驾驶纯电动公交之前，李车长开的是一辆LNG营运车，作为“三门公交第一人”，李车长表示，开车时，自己能感想熏染到，车辆不仅绿色环保，还更易驾驶也更舒适，“三门公交的紧张特性表示在搭客开导能力方面，营运几天下来，这个三门设计初衷便展现得淋漓尽致，下客速率快了很多。比燃油车操作大略，易学易懂上手快。同时，气囊式避震调得刚刚好，如遇颠簸路段，无明显震荡。车辆无离合，无须摘、挂挡，也适宜频繁起步停车的公交运营特性。大略来说，便是车辆更好开也更舒适了。”
进展
新穗巴士公司：
未来将考虑推广至其他公交车线路
据悉，目前，由于新车尚在试运营阶段，新穗巴士仅将一辆三门巴士在862B线路利用。新穗巴士技能部总监助理万小毅透露，“我们也是根据早晚高峰期客流情形，想出了加门的设计，特殊向厂家定制的新车，本钱上也比普通巴士高了10%旁边。目前新车还在试运营阶段。今后，我们将根据前期试运营和客流情形，操持订购二三十辆车，在不同时段和路线增加三门公交车的投放，缓解客流压力。”
【】余秋亮
【拍照】符超军
【通讯员】李永福 黄睿维
【校正】吴荆子
【作者】 余秋亮
【来源】