第三代胜达入口及国产版本都共同在海内发卖，这两者的售价区间略有不同，国产车型霸占20-32万元的价格区间，而入口版覆盖在28 -37万元之间，可知足不同喜好用户需求，本日咱们着重理解下入口版本车型。
外不雅观采取“流体雕塑”理念设计，圆润线条中融入棱角元素，同级别车型中有着较高的辨识度，至今来看也并不过时。入口版本车型在前包围上并没有装置LED白天行车灯，此外与国产版险些无差异。
车侧的线条繁芜灵动，勾勒出很好的层次感，上扬的窗线也在沉稳中彰显活泼，入口版本车型还配备后排隐私玻璃，隐私性较强。尾灯造型与前大灯相呼应，灯组内部仅利用少量LED光源进行照明。入口版本采取单边双出的排气布局，视觉效果上略微逊色。
中控线条较为繁芜，有着较强的视觉层次感，极其突出时尚及科技感。用料层面要比国产版本厚道些，中控台顶部利用软性材质包裹，并利用高亮黑饰板点缀，档次感很强。
中心显示屏尺寸为8英寸，支持触摸操作，只是今时今日来看，显示效果、功能拓展还有反应速率均较为掉队，同时短缺手机互联等功能。
方向盘可以进行转向助力阻尼力度的幅度调度，通过按钮可以进行轻、普通和重进行切换，高速巡航时系统会自动将转向力度调节到“重”，这是为了更好的驾控车辆，只不过路感回馈及转向精确性并无变革，较为遗憾。
座椅样式也比较常规，利用真皮材质进行包裹，全系标配座椅加热；高配车型主副驾均配备座椅透风，而国产高配车型仅在驾驶员侧配备，这方面入口版本要比国产版本厚道不少。
第二排座椅支持前后及俯仰调节，空间灵巧性较强，体感舒适度较为精良；部分车型带有第三排，但空间及舒适度表现一样平常，仅能作为应急利用。
动力方面，入口版本与国产略有差异。入口车型装置3.0L V6汽油发动机，其3.0L发动机最大功率为264马力，最大扭矩为306N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。动力表现比国产车型更为从容，并且中高配车型带有应时四驱系统。
目前，二手车市场上的入口胜达有较多车源，如果没有涌现过大事件等成分的话，其价格基本在10万高下。此价格购买一台入口中型SUV非常具有性价比，其保养维修价格也并不高，如果你恰好想购买SUV且预算不高的话，它比较值得购买。