特殊是轮胎这种东西，由于每天都在高速运转，同时还饱受风吹日晒，泥泞坎坷，寿命更为短暂。
但即便如此，总有人以“路况好”、“觉得没问题”等等情由，还在坚持利用，以为不会出问题。
真是如此吗？一贯“不换轮胎”会有哪些风险，后果有多严重呢？
行家人见告你答案！
首先，便是会涌现爆胎和失落控风险。
由于橡胶利用久了，就会失落去弹性和强度，而且这种劣化会一年比一年严重。
比如，美国橡胶制造商协会（RMA）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾做过研究，创造轮胎在利用后的第三年开始，橡胶的弹性和强度会明显低落。
实验室得出的结论是，“断裂伸长率”和“抗拉强度”分别每年低落10%至15%。
这是什么观点呢？
大略点说便是，新轮胎的“抗压和抗拉伸能力”特殊好，但随着韶光的推移，会变的越来越差。
不上高速还好，或许还能强撑，一旦上了高速，在高温、高压下，轮胎很可能会直接爆裂。
这不是骇人听闻。英国道路安全慈善组织Brake曾警示，约有30%的交通事件与轮胎状况不佳有关，而个中大部分是由于轮胎老化和磨损导致的失落控。
同时，国家公路交通安全管理局（NHTSA）也创造，每年约有11,000起交通事件，是由轮胎失落效引起的。
我也经历过类似的情形，之前乘坐一辆顺风车，车胎在高速上直接爆了。
还好当时的路面空旷，否则，肯定是一场惨烈的车祸。
不仅如此，一贯不换轮胎，实在更费钱。
02 为啥更费钱？这话听起来或许很奇怪，由于大家不愿换轮胎，不便是为了省钱吗？
毕竟，一换便是4条，某些车辆的轮胎高达2500一条，四个轱辘下去，直接1万块就没了！
然而，这种考虑就过于短视！
由于即便不爆胎，长期的磨损也是一个大问题——随之带来的事件，每每须要花更多钱。
由于轮胎的抓地力，紧张取决于胎面花纹的深度和设计曲线。
严重的磨损，会导致胎面深度变浅，不仅刹车性能变差，还会涌现“水滑征象”。
所谓的“水滑征象”便是说，当胎面磨损严重时，轮胎的排水性能会低落，导致车辆在水膜上打滑。
此时，驾驶员险些无法掌握车辆，极易发生事件。
想象一下，很多时候，原来你以为能刹住的，结果却大相径庭。随之产生的干系丢失，谁来赔付呢？只能是你自己！
去年冬天时，小区门口就发生了一起车祸，车主我还认识。
当时，路边有积雪，她开的实在很慢，但架不住车胎用了5-6年都没换，还是刹不住，直接撞上去了。
结果，不但要赔前车的维修费，还导致了自己车辆的残值低落。
这付出的代价，何止又这点钱呢？
那该怎么办呢？到底什么时候，必须改换轮胎？
03 什么时候，必须改换轮胎了？常日有5个指标，先点赞再收藏，万一要用的时候，避免找不到了！
第一，便是看利用年限。
一样平常来说，轮胎的利用年限大约在5-6年，无论行驶里程多少，到了这个年限，轮胎橡胶的老化程度就很高了。
这时，纵然胎纹看起来还不错，也建议改换——毕竟，安全无价！
第二，便是看胎面磨损
可能很多人不知道怎么看，实在很大略。
由于轮胎的生产过程中，厂家都会在轮胎两侧胎肩上印出“▲”，它是用来指引轮胎胎面磨损标志。
如果胎纹深度小于1.6毫米（即轮胎磨损指示线露出），就必须改换。
同时，你也可以用硬币来丈量胎纹深度——如果硬币还能看到全体背面的标志，解释厚度不敷：反之，则是可用的。
第三，涌现裂纹或鼓包
轮胎表面如果涌现明显的裂纹或鼓包，解释橡胶已经严重老化或受到损伤。这种情形下，轮胎随时可能爆裂，绝对不能再连续利用。
第四，轮胎漏气频繁
如果轮胎常常漏气，尤其是没有明显刺破的情形下，可能是由于橡胶老化或胎圈密封不良造成的。
这种情形下，也须要考虑改换轮胎。
总而言之便是，轮胎是汽车唯一与地面打仗的部件，其状态直接关系到行车安全。
不要舍不得费钱去换，要换位思考，万一真出问题了——事件造成的丢失，远远大于轮胎的用度了，不是吗？