而同期间的德系美系等车型基本都涌现发动机变速箱须要大修的情形，下面这辆98款日产蓝鸟就很形象的展示了日系车的优点。
这是一辆1998款日产蓝鸟U12，随便停在路边看样子该当是被摈弃了，但很明显被摈弃的韶光不长。
那时候的蓝鸟还不是利用的日产车标，定位也要好比今东风日产蓝鸟要更高。
方正的车身外不雅观是90年代的潮流设计，从普桑和经典捷达的造型就可以看出来，不过当时的蓝鸟U12车型要比这些车赶过一个档次都不止。当时蓝鸟的定位是B级轿车，而现在的版本则是A级轿车，从车身的做工和气势都能觉得到明显不同。
车尾造型依旧扁平很规整，透过后挡风玻璃就可以看到车内全貌，视野非常的好。一根排气管突兀的露在表面，但纵然是经由20年的风吹日晒依然没有生锈，不得不佩服当时日产车的质量，这方面国产车还有很大的差距。
进入车内创造这辆车的配置也是非常高，当时的车子以手动档为主，而这辆是自动挡足以看出蓝鸟U12的定位。双幅方向盘很独特，既可以知足驾驶需求也不遮挡仪表盘，个性化程度不亚于现在的兰博基尼。
在方向盘左侧还意外的创造了后视镜电动调节功能，在20年前就有了这样高真个配置可以说是很上档次的了。除此之外还有电动车窗升降、音响娱乐系统、手动空调等功能也解释这辆车不是一样平常的豪华。
而现款日产蓝鸟已经不在是当初的蓝鸟了，定位从B级车降至A级车，开始主打年轻运动风格。配置档次等各方面都有所低落，怪不得没人买相差的太多了。
现款蓝鸟动力上搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出126马力。厂商辅导价为10.59万—14.64万元，档次基本低于轩逸。
不得不承认国产与这些老入口车型之间还有很大的一段差距，这些年国产车的发展也很迅速，但毕竟掉队了那么些年须要做的还很多。希望有一天也能看到像这个老蓝鸟一样的国产车行驶在街头，不是早早的到了报废厂。