汽车制动液俗称为刹车液，它用于汽车制动系中通报压力使车轮制动器实现制动浸染的液体。一样平常轿车、微型车都利用双回路液压制动。
制动液是汽车制动系统至关主要的安全用品，利用迂腐的制动液很随意马虎导致制动系统在紧急制动的情形下失落效。
不少朋友常常创造刹车油动不动就没了，刹车油不断减少是怎么回事?
刹车油为什么减少了?
哥们开的是MG5，在12年6月份的时候就在广州购车之后一贯在老家利用，首次保养在4S店的发卖提醒可以免费保养才进行了首保，随后的逾半年韶光里险些便是没汽油加汽油之外，其他保养项目一概不做，用哥们的话来说便是老家离最近的MG品牌4S店远，来回一趟就要200多公里，油费贵，往后出问题了大不了在路边的维修厂办理就成。
当我们打开拓动机盖不雅观察刹车液的液面高度的时候创造的确是少了很多，从标准线来不雅观察，min也是minimum的缩写，意为最小值，看到刹车油的液位已经低于了min的最小值。
转过右边来看，水管上面标示着MAX的字样，max 也便是maximum的缩写，max在关于水的电器中代表的是最高水位的意思，也便是说，刹车油的正常高度该当高于min和低于max的液位。
油液减少并不是渗漏导致
而我们这次看到的刹车油液位明显低于min的高度，这是不正常的征象。根据哥们所说，有时候他把车停在一旁为了方便随时可以开车走而不熄火，在车上前，时时时会在车底下创造液体，准确来说是在刹车油罐子下方的地面上看到液体，这样一来，我们初步疑惑是刹车液渗漏而导致液体减少。
哥们交代的“时时时”会有液体滴落在车底的地面上，这一点让我有点疑惑，如果是渗漏了，该当是一贯涌现渗漏的情形，而不是“时时时”。难道是踩刹车的时候由于受到总泵的压力才导致罐子或者是刹车液导管涌现渗漏?可我这哥们的车是在停车到时候，该当说是怠速并且是没人操作的时候才涌现这样的情形。随后我们就考试测验不断踩刹车踏板，如果真的是刹车液或导管涌现破坏，那么一定会涌现渗漏的情形。
结果出乎猜想，5分钟过去了，并没有涌现所谓是渗漏。随后我们就去吃个中午饭，中午饭后便开车回家，神奇的事情涌现了，在停车后不久，我们抱着不去世心的心态蹲下看有没液体滴落，结果真的创造有。随后，我们把车移开，我须要判断这个是否真的刹车液，别认为这是多此一举。首先你用手指摸刹车液的话，会有种火辣辣的觉得(不同配方的刹车油觉得强度不同)。因此肯定“时时时”涌现的并不是刹车液而是空调水。
刹车液附着在手上让人觉得火辣感，这是由于刹车液的吸水特性和挥发而导致，其余一个便是配方的不同，这是其一;第二点，现在的刹车液基本是合成液体，表面看起来的颜色是淡淡的黄色(马自达采取的是蓝色)。而现在我们看到的是透明的液体，并且摸上去没什么觉得。这是空调水!因此我们打消了刹车液渗漏问题。
既然不是渗漏造成的液位低落，难道是出厂的时候就已经是液位不足?哥们也交代了，第一次买车的他并不会检讨太多，看到外不雅观没什么损伤，直接拿齐证件就开车回家老家去了。以是，这点我哥们也说不准。
刹车片厚度变薄导致油液减少
随后我看到一下仪表上的公里数，30990公里!7个月不到跑了快3.1万公里，我实在无语。不过，这一点启示了我，我们随后开车到附近的路边维修厂，借助工具拆卸刹车片来不雅观察一下情形。当我们拆开刹车片来看的时候，我统统都明白了。原来这跟我这哥们开车的习气有关，常常大脚踩去世刹车导致刹车片加速摩擦。
一样平常刹车片可以利用的周期是8万公里，当然这个数值未必是精确的，如果你常常用车，而且是刹车比较频繁的话，刹车片受到摩擦的次数自然增多，刹车片花费自然快;如果你用车比较少，而且喜好提前利用发动机降落车速末了再刹车的话，刹车片花费得自然少很多。
由于刹车片摩擦之后逐步变的开始薄了之后，刹车钳里面的活塞就逐渐地往中间推出来以调度刹车片由于磨损而产生的间隙，其次活塞是由制动液在施加压力的时 候所产生的推力去推动的，以是在活塞所调度之后的间隙就导致刹车钳内部的空间增大，多出来的位置就由刹车液给添补，终极导致刹车液在刹车液的罐子上看起来减少了很多。
问题找到了，我们就打算改换新的刹车片，新的刹车片换上去之后就可以把活塞的所产生的间隙给抵消，那么刹车液的高度就回答一些。但哥们看到刹车片并不是很薄，打算还连续用，到过了春节之后再打算一次性做一个“大保养”。但是刹车液比较少，以是我们决定购买一瓶新的刹车液自行添加。
选/换刹车液须要把稳的方面
查看MG5的《保养手册》，MG5所利用的刹车液型号是DOT4，因此我们在购买刹车液的时候绝对不能够买DOT3或者其他的型号。按照规定，不同型号的刹车液不能稠浊在一起利用，轻则涌现刹车力度弱的情形，重则刹车失落灵。
并且国家在《GB12981-2003(机动车辆制动液)》有着逼迫性标准，规定内容有：共有 14项技能指标哀求，分别是外不雅观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、堕落性、低温流动性和外不雅观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程仿照性能。
什么是DOT3与DOT4?它们的不同之处又是什么?
按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别 有高低，级别越高，安全保障性越好。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处紧张在于沸点不同，DOT4 比DOT3更耐高温。
一样平常这些主要的标示都会在刹车液的罐子表面清晰的注明，我们自行购买的时候就须要留多一个心眼去对校一下是否跟自己车子所利用的标准一样。由于考虑到各类缘故原由，终极我们还是来回200多公里从4S店购买了原厂的刹车液自行添加。
问题弄清楚了，但并不算办理，随后哥们要常常留神刹车灯有没有亮起来，这是警报灯奉告刹车液或者刹车片花费过大须要改换的提示。自此之后，哥们养成了看刹车灯的习气，并且也只是懂得这个叫刹车警报灯。
总结：或许刹车液这个关系到生命安全的液体大家很少去关注，但并不能说它的代价不大。只要我们常常检讨我们的爱车，创造跟之前不大相同，我们完备可以开到4S店去维修检讨，生命有了保障才能把车子开得更远。
以上便是关于看不见的隐患，刹车油不断减少是怎么回事的先容，希望对你有所帮助。