吉利A＋级轿车缤瑞在8月尾以7.98万-11.08万元的售价正式入市，小智前不久在无锡试驾到了它。
由于此前仅试驾了1.4T车型，所以为了更深入理解吉利缤瑞，小智又在近期体验了它的1.0T 3缸版车型。这次主理方更是约请大家在年轻人喜好的游戏中去体验缤瑞，这会是若何的一种意见意义体验？小智带你来看。
吉利“缤”字辈首席家轿 颜值几何
虽然小智不是第一次看到缤瑞的实车，但是它的形状依然让人觉得熟习而惊喜。
缤瑞的前脸采取了吉利家族标志性的“荡漾”式进气格栅，前脸下方的进气格栅给人很强的视觉冲击感。尾部的设计风格切实其实便是一个小号的博瑞GE，这些设计都让人觉得熟习。
惊喜在于它采取了辨识度极高的“三道杠”LED白天行车灯，在高达160km/h的时速下，缤瑞仍能够识别1000m远的灯光，从而掌握远近灯的切换。LED的尾灯点亮效果同样的吸睛，加之车身的镀铬饰件的点缀，缤瑞在同级车型的质感还是很突出的。
缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，整体尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。
缤瑞内饰有点越级
从本钱角度考虑，7-10万价位的吉利缤瑞在内饰材质上肯定不可能都是利用软质材料。不过它的内饰工艺、设计细节以及营造出的质感却是加分项。
多媒体部分，缤瑞通过10.25英寸的悬浮式中控触控屏将GKUI智能生态系统发挥的淋漓尽致。一句“嘿 缤瑞”即可实现对车窗、天窗、多媒体、导航、信息交流等功能的操作。
此外，高德舆图、百度舆图、APP远程车辆掌握等多项功能它都有搭载。值得一提的是，缤瑞还配备了同级独占的无线充电功能，非常实用。
驾乘体验，缤越的乘坐空间是比较不错的，而且后排座椅支持比例放倒，不过全系不供应后排出风口这一点还是让人以为有些遗憾。
重重关卡下，体验缤瑞操控
这次吉利缤瑞试驾，我们在卡丁车园地内，通过“汽车篮球”、“汽车足球”、倒库移库、“愤怒小鸟”四大竞技体验科目来体验到了车辆的驾控性能。
之前，缤瑞的1.4版本小智已有体验，这次小智试驾的是1.0T+6DCT的版本，这套动力的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为205牛·米。
缤瑞的这款1.0T三缸发动机怠速时对抖动的抑制做的很出色，开起来险些觉得不出来和四缸车型有什么差异。不过深踩油门，高转速的声音还是有些声嘶力竭。整台车的刹车行程有点偏短，须要深踩一点才能达到预期的刹车效果。
在连续的弯道中游走，缤瑞的转向很精准，手感没想象中那么轻。只管它是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定，但是从整体的底盘相应来看，缤瑞向运动化调校倾斜，在保留路感的根本上也知足了基本的舒适性需求。
关于缤瑞的三个问题
缤瑞的造型、内饰质感以及驾驶感想熏染小智都和大家分享过了，是不是到这里就结束了呢？非也！
根据之前网友的留言反馈。小智针对缤瑞有三个问题给大家做出回答。
① 同价位有了帝豪GL，吉利还要推缤瑞？
帝豪GL的售价：7.88万-11.58万，缤瑞售价：7.98万-11.08万，可以说两者价位高度重合。缤瑞尺寸要比帝豪GL小一号，但是前者在驾驶乐趣、智能驾驶系统以及科技化配置上比较帝豪GL，对年轻消费者的吸引力要更大。
吉利在轿车领域，主销车型有博瑞系、帝豪系、远景系等产品，但是它们风格都趋于家用定位。目前能杀入海内轿车销量榜前十的只有吉利帝豪，高性价比且更偏年轻化的缤瑞有望在吉利轿车销量上进一步助力。
② 三缸比四缸卖得贵究竟为何？
缤瑞作为吉利首款A+级运动风格轿车，它也是继博瑞GE后又一款搭载了三缸发动机产品。只管消费者对三缸这件事很抵触，但是为了知足国六排放标准、双积分政策，三缸发动机也成了大势所趋。实际体验来看，吉利缤瑞三缸发动机的动力不俗，抖动也抑制得不错，整体表现可圈可点。
吉利缤瑞的1.0T三缸版本搭载了L2级别自动驾驶赞助技能，这在10万级紧凑型车市场上来看也是唯一份。加之中高配车型搭载的科技化配置，不难阐明为何它的1.0T车型比1.4T要买的贵。
③ 缤瑞的竞争对手有哪些？
缤瑞的园地试驾期间，厂家还摆出了干系的竞品车型，包括：英朗、福睿斯等合伙车型。从整体的造型设计、内饰档次到驾驶质感再到包括L2级别自动驾驶技能、GKUI吉客智能生态系统在内的科技配置来看，吉利缤瑞已经有能够叫板合伙车型的实力。
此前，吉利缤瑞预售1小时，订单便破万，这一定程度上也解释了它的市场热度。相信进入市场之后，缤瑞也能帮助吉利进一步扩大A级车市场霸占率。
你看好吉利缤瑞的市场前景吗？
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