外不雅观：运用PURE Design纯粹设计理念
全新一代别克昂科威Plus拥有全新的前脸设计，凸显了PURE Design纯粹设计理念的运用，让全新一代别克昂科威Plus拥有简洁而不失落大气的不雅观感，而我们试驾的Avenir艾维亚车型拥有镀铬材质的中网，内部点阵式的细节也相称得体。
前大灯组利用了目前最盛行的分体式设计，在展翼型LED白天行车灯，飞鸟之翼LED自适应矩阵大灯（艾维亚专属）的搭配下，让前脸拥有很高的家族辨识度。个中白天行车灯运用了光幕技能，飞鸟之翼LED自适应矩阵大灯则拥有8种照明模式，可以根据路况智能分配光源，提高行车安全性。
侧面延续了昂科威Plus的线条，并辅以镀铬饰条对窗框进行包裹，搭配车身剪影效果的腰线，看上去十分流畅。Avenir艾维亚还利用了20英寸的非对称轮毂，多辐式的设计看着很有动感，轮胎方面则选择利用马牌PC6自修复轮胎，245/45 R20的尺寸也符合车型定位。
贯穿式尾灯利用了透明灯壳，带有烟熏效果的底座也营造出独特的运动气息，点亮后也拥有很高的辨识度。此外也利用了镀铬饰条对尾部进行点缀，双边共双出排气系统，也透露出对付运动化的追求。
内饰：智能与豪华相结合
全新一代昂科威Plus全系搭载eConnect 智能座舱，布局上利用了环抱式的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜。车机方面全系标配EYEMAX 30寸6K大屏，屏幕的分辨率为6008×934，支持10亿种色彩，实际上的显示效果也非常不错。
我们试驾的Avenir艾维亚更强调豪华氛围，试驾车利用了俊秀的蓝白配色，中控台的不少区域利用打孔皮质材料进行包裹，对付视觉效果和触感的提升非常明显。此外内饰也没有过度追求简约，像空调这种常用的功能也可以通过物理按键掌握，实用性得到担保。
车机部分值得单独进行分享，除了上文提到的显示屏本体对付显示效果的增益，车机搭载的高通骁龙8155芯片，对付体验的提升也功不可没。30寸的屏幕不但显示效果出色，对付操作的反馈也很迅速，并且运行稳定。
除了导航等行车干系的功能，车机还内置了生活娱乐APP，包括爱奇艺视频，咪咕游戏，喜马拉雅等。我们体验了在线视频功能，6008×934的分辨率带来了清晰的影像效果，搭配Bose音响后，车内能立马化身移动影院。
不过最能打动我们的，反而是全新一代昂科威Plus的语音助腕表示，系统对付唤醒词的识别速率极快，符合官方0.3秒唤醒的描述，并且能在25秒内连续输入10次，还可以通过手机App对车控功能进行组合，共计37项组合能上车后一语唤醒。实际体验下来语音助手的体验无可挑剔，且基本能知足大部分日常利用需求，通过大略唤醒就能连续掌握车辆功能，像天窗/车窗的开关、座椅空调，以及更常规的多媒体等，都能得到“秒回式”的反馈。这样就能担保在专心驾驶的情形下，无需分心来操作这些功能，后排搭客也能轻松操作天窗等功能，可谓是相称实用。
空间表现：“大五座”布局担保舒适性
空间表现方面，全新一代别克昂科威Plus拥有482218831695mm的车身尺寸，以及2833mm的轴距长度，在中型SUV中已算是“越级”的数据表现。俊秀的尺寸数字也反响到空间上，尤其是后排表现，乃至超过了一些中大型SUV。
腿部空间可以用奢侈来形容，官方资料显示，二排膝部达118mm，腿部达1038mm，二排座椅靠背角度向后调度2°，坐垫长度加长20mm，地台高度低落50mm，让身材超过1.8米的搭客也能轻松找到舒适的坐姿。
而座椅本身也供应了足够的舒适性保障，采取透气性、耐用性表现更好的Moli真皮包覆，二排座椅利用了双硬度发泡，让搭客感想熏染优柔触感的同时，又能担保足够的支撑性。
行李空间和拓展性方面也足够知足五名搭客的需求，常规状态下供应475L的行李空间，基本知足自驾游车内成员的行李须要，而在须要运输大件物体时，放倒后排后能得到最多1531L的行李空间。
动态驾驶：驾驶友好度高 NVH表现提升
全新一代别克昂科威Plus，搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有48V轻混技能，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动系统则利用9速自动变速，官方百公里加速韶光为8.1s，WLTC综合工况百公里油耗7.43L，数据方面还是不错的。
实际驾驶的加速表现与官方数据基本符合，发动机低转速就能达到峰值扭矩，让低速驾驶也拥有一定的轻快感。当有大动力要求时，9速自动变速箱的反应也比较迅速，并且能平顺地切换到合理的挡位。中途加速表现也相称畅顺，能感想熏染到2.0T发动机的底气，并且对付声音的抑制也较好。
云台式底盘调校，带来了踏实的动态表现，悬架对付细碎震撼的过滤足够出色，同时又能供应得体的支撑性，整体表现非常均衡，也表示出一种独占的高等感。NVH方面的提升也是显著的，硬件方面除了大量运用高档级隔音材料，前风挡和前排玻璃均为双侧隔音玻璃外，还标配ANC主动降噪科技，进一步提升。实际体验下来能感想熏染到这部分配置的代价，高速巡航时的噪音抑制出色，底盘的隔音也值得称道。
全新一代别克昂科威Plus新车标配eCruise L2级智能赞助驾驶科技，个中全系标配ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持赞助等智驾功能，主力配置则增加LCC智能车道居中赞助、交通标志识别和第三代APA自动停车赞助系统等，最多14项赞助功能。此外，360全景影像还引入了低速转向功能，20km/h内自动开启，影像的画面也相称清晰，与流媒体后视镜搭配能进一步增加行车视野。
在对L2级别智能赞助驾驶进行体验的过程中，只要知足系统识别条件，系统对付路况的识别还是比较到位的，在设置好车距后，车距保持能力较好，在面对路况变革时，车身动态的调节及时且幅度温和。期间体验了LCC智能车道居中赞助新增的拥堵赞助功能，车辆在0-80km/h范围内将主动保持车道居中行驶，这让在拥堵区域行驶时能充分发挥系统的上风，进一步降落驾驶者的强度。
总结
全新一代别克昂科威Plus，不但带来了全新的外不雅观设计，在看不到的地方也有下功夫，尤其是全系标配eConnect 智能座舱，在智能化时期确实是优化到了点子上，实际体验也能感想熏染到厂家的诚意和努力，带来了相称不错的智能用车体验。驾驶和乘坐方面也延续了别克车型一向的表现，尤其是我们试驾的Avenir艾维亚，无论是做工和用料都符合对付豪华的理解，实用性方面也无可挑剔，也确实做到“不止于智能”。
价格方面，全新一代别克昂科威Plus现已正式上市，售价区间为22.99万-25.99万元，目前购车还能得到购置税全免、至高10000元置换补贴、10000元回购保值补贴（以官方信息为准），在享受购车礼的情形下，只需不到20万就能拥有这款主打智能的SUV，对付消费者的吸引力还是很强的。至于车型的选择，由于全新一代别克昂科威Plus入门车型的配置也相称丰富，在大部分用车体验上方面可谓是“标配即满配”，可以根据预算选择价格得当的车型。综合我们目前的体验来看，全新一代别克昂科威Plus很值得消费者关注，如果正考虑一款中型SUV，并且看中驾乘体验，也不愿意在智能化方面有所妥协，那么这款全系智能化水平“平权”的昂科威Plus，就很值得作为优先选项考虑。