为了详细解读这份关乎中国汽车家当发展的七大路线图，第一电动网将结合《节能与新能源汽车技能路线图》完全版，分七篇逐一先容七大技能路线图的制订背景以及详细的发展方案。此文为第一篇：纯电动与插电式稠浊动力汽车技能路线图。
国际——新能源汽车推广现状
美国：美国政府把较为成熟的稠浊动力技能作为目前电动汽车市场的主流技能大力推广，2015年美国市场完成发卖的新能源汽车总量达到11.6万辆，2016年上半年销量靠近6.57万辆，整年估量超过13万辆。
纯电动车型代表有Model S和Model X，Model S车型包括单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种，搭载85kWh或60kWh锂离子电池，百公里加速约5.7s，续航里程最高达502km。
插电式稠浊动力车型代表：通用Volt和福特公司Fusion Energi。Volt 采取1.5升压缩比为12.5:1的直喷发动机和两个电动机，电池容量为18.4kWh，续航里程为80公里，百公里加速韶光为8.4Ss。
日本：纯电动代表车型为日产Leaf和三菱的iMiEV电动车，2016新款Leaf搭载能量密度约157Wh/kg的30kWh电池组，采取峰值功率约80kW，续航里程达174km(EPA)，百公里电耗14.6kWh。
稠浊动力汽车技能已经非常成熟：代表车型：丰田、本田、三菱、日产。丰田普锐斯搭载1.8升2ZR-RXZ阿特金森循环办法的发动机，电动机的最大输出功率为66kW，锂离子电池组电量9.8kWh，纯电续航里程56km。
日本新能源汽车销量在2014年达到3.16万辆峰值后，受国际油价持续走低的影响，2015岁首年月次涌现低落，销量减少至2.32万辆。2016年上半年市场开始回暖，销量达到1.37万辆的规模。
欧洲：欧洲纯电动车以德系为代表，代表车型为大众E-Golf，宝马i3。大众E-Golf采取峰值功率为85kW、峰值扭矩为270Nm的永磁同步电机，百公里加速韶光10.4s，最高车速140km/h，24.2锂电池组，整备质量1510kg，续航里程190km。
欧洲插电式稠浊动力发展较为成熟代表车型宝马530Le和A6L e-tron，宝马530Le装备2.0升涡轮增压汽油机，最大功率为160kW，电机的峰值功率70kW，百公里加速7.1s，最高车速233km/h，纯电动模式下最高车速120km/h，纯电续航里程58km。
国际——充电根本举动步伐培植现状
美国：2009年，美国履行了“EV Project操持”，建立12000个AC level 2充电设备和100 DC快速充电机，帮助推广8000辆电力驱动车辆(日产Leaf和通用Volt)。2012年3月，启动了“EV Everywhere”项目，2022年前，建立5人坐普通电价汽车量产体系，美国均匀收入可购买。参与充电桩培植和运营的公司包括Charge Point、Blink、eVgo、SemaChina和OpConnect等，个中Charge Point和Blink拥有将近一半的充电桩，加上特斯拉自建的太阳能超级充电站，美国电动汽车充电桩估量已经超过5.1万个。
日本：制订了《下一代汽车计策2010》发展方案，“国家、地方政府及家当界互助共同推进充电根本举动步伐培植”这天本推进的总思路。充电根本举动步伐的培植主体为私营公司，日本已经拥有包含家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。丰田、日产、本田、三菱这四大本土车企还与日本政策投资银行共同成立了“日本充电做事”公司，主动承担起在充电桩的安装本钱和8年的免费保修。
CHAdeMO标准快充桩这天本直流快充桩的代表，目前环球已经有38个国家超过341个机构加入CHAdeMO协会，包括能源公司、整车企业、充电举动步伐企业等。CHAdeMO快充桩在日本和环球的数量也分别达到了3087和5735个。
欧洲：2014年9月通过了《替代能源根本举动步伐培植指令》，哀求成员国在2020年培植合理数量的充电举动步伐，建议至少达到均匀10辆电动车1个公共充电桩。坚持全欧洲标准统一(CCS)，并希望在2017年实现许可充电举动步伐运营商在公共平台上供应充电做事。
海内——新能源汽车发展现状
纯电动汽车：我国纯电动乘用车技能取得重大进展，车辆整体技能水平靠近国外公司产品，部分产品性能指标已与国外公司产品不相上下，续航里程、可靠性、安全性、动力性水平不断提高，经济性和综合效益水平持续优化，具备了商业推广的条件。纯电动客车整体技能水平达到国际领先，开拓出覆盖6米-12米的多种纯电动公交车型。
插电式稠浊动力汽车：插电式稠浊动力乘用车技能取得进展，部分产品性能指标已与国外不相上下。商用车方面，自主节制PHEV多能源动力系统整车掌握、高功率电机系统、稠浊动力自动变速箱、增程式赞助功率发电单元等关键技能，双电机串并联、AMT并联平分歧技能路线具有不俗的市场表现。
驱动电机：开拓出驱动电机系列化产品，功率知足从乘用车到大型公交车的需求，驱动电机功率密度、效率等电机技能水平与国际水平基本相称。峰值功率密度大多在2.8-3.0kW/kg、连续功率密度在1.2-1.6kW/kg，驱动电机最高可以达到12000rpm。
动力电池：磷酸铁锂电池单体能量密度从2007年的90kW/kg提高到靠近140kW/kg。三元材料稠浊锰酸锂材料的电池单体的能量密度达到180Wh/kg，与国际水平基本同步；电池系统的价格从2007年的5元/瓦时降至3元/瓦时以下。功率型电池比功率最高达到3000W/kg，与国际前辈水平相称。钛酸锂电池运用于快速充电的公交车辆。
整车掌握及集成：基于“多V”模式开拓体系，初步具备系统、软件到硬件的三层级开拓能力。具备功能安全、诊断掌握、通讯协议、标定开拓等基本系统功能。软硬件开拓模式已兼容环球前辈AUTOSAR体系，硬件能够实现批量生产。已基本节制纯电动整车集成技能、性能掌握和评价技能。
充电根本举动步伐：积极参与ISO/IEC国际标准制订事情，研究了电动汽车充换电举动步伐高效能量变换、充换电过程掌握、有序充电灯关键核心技能。研制了互换慢充、直流快充、电池改换关键设备。已开展电动汽车充换电做事网络运营平台关键技能的研究。无线充电技能目前在国际上也处于商业化起步阶段，海内较为同步。
2015年，纯电动乘用车累积销量超过14万辆，眇小型纯电动占比达到85%。插电式稠浊动力乘用车销量靠近6万辆，占中级(AO级以上)新能源乘用车的82%。各种新能源客车年累积产量超过11.2万辆。高速发展也带来质量参差不齐、家当链不折衷等问题。据不完备统计，全国建成各种充电站3600个，公共充电桩4.9万个。社会力量积极参与，呈现了10余个具有核心竞争力的充电举动步伐企业。
未来15年我国新能源汽车发展总体目标
新能源汽车家当链不断完善，逐步建成以市场为导向、企业为主体、产学研紧密结合的新能源汽车家当体系，形成自主可控完全的新能源汽车家当链，新能源汽车自主家当链进一步完善。2020年，纯电动汽车和插电式稠浊动力动力新能源汽车销量占汽车行业总销量7%-10%，2025年比例达到15%-20%，2030年比例达到40%-50%。
纯电动汽车技能路线
从2020年-2030年，逐步实现在紧凑型及以下乘用车的城市家庭用车、租赁做事、公务车实现批量运用，在公交客车、市政卡车、短途物流车以及其他特定市场、特定用场领域实现大批量运用。2025年，在中型及以下乘用车的城市家庭用车、租赁做事、公务车实现大批量运用；2030年，在乘用车和短途商用车上实现大批量运用。
2020年，乘用车范例小型纯电动车(整车质量1200kg)法规工况电耗小于12kWh/100km，2025年、2030年在2020年指标根本上降落10%。公共客车在2020年、2025年、2030年法规工况整车电耗分别小于3.5kWh/100km·t、3.2kWh/100km·t、3.0kWh/100km·t。
范例A0级车型，2020年，整车质量达到1200kg以下，综合工况续航里程达到300km，法规工况电耗小于12kWh/100km；2025年，整车质量达到1150kg以下，综合工况续航里程达到400km，法规工况电耗小于11kWh/100km；2030年，整车质量达到900kg以下，综合工况续航里程达到500km，法规工况电耗小于10kWh/100km。
稠浊动力汽车技能路线
从2020年到2030年，运用领域紧张在紧凑型及以上乘用车的私人用车、公务用车以及其异日均行程较短的细分市场实现批量运用。哀求城市工况纯电动行驶加速性能靠近传统车水平，2020年，稠浊动力模式油耗比较传统车型节油25%；稠浊动力模式下整车油耗比较2020年水平降落5%以上；2030年，稠浊动力模式下整车油耗比较2020年水平降落10%以上。
范例A级车型，2020年，混动模式下油耗不超过5L/100km(工况下)；2025年，混动模式下油耗不超过4.5L/100km(工况下)；2030年，混动模式下油耗不超过4.3L/100km(工况下)。
关键零部件技能路线——电驱动系统
2020年，提升电驱动系统关键部件性能，知足纯电动和插电式稠浊动力性能哀求，自主电机研发与商品化能力达到国际前辈水平，开拓出高输出密度、高效率永磁电机技能，逆变器性能和可靠性达到国际前辈水平。
关键零部件技能路线——动力电池及电池管理系统
2020年，进一步提升动力电池系统能量密度，降落系统本钱，开拓出高比能、高安全的动力电池技能，以及高精度、高可靠的电池管理技能。
关键零部件技能路线——整车电控系统、车载充电机
充电根本举动步伐技能路线
2020年，建成超过1.2万座充换电站，超过500万个交直流充电桩，在小规模城市群培植充电做事网站，慢充功率提高至6.6kW以上，快充每充电15min电动汽车可以行使里程大于100km，实现无线充电、移动充电等新型充电技能试点运营，探索清洁能源与电动汽车的领悟，实现电网与车辆双向充电技能(V2G)；2025年，建成超过3.6万座充换电站，超过2000万个交直流充电桩，建成覆盖全国的充电做事网络，慢充功率提高至10kW，快充每充电10min可行驶超过100km，实现无线充电、移动充电等新型充电技能大规模推广运用，实现可再生能源与电动汽车领悟的示范运用；2023年，建成超过4.8万座充电站，超过8000万个交直流充电桩，进一步完善优化全国充电做事网络，将风能、太阳能等接入充电做事网络，实现可再生能源与电动汽车领悟的规模化运用。
『 荐号 ‖ 第一电动车友会