[懂车帝原创 产品] 日前，雪佛兰科尔维特C8 ZR1车型正式发布。作为科尔维特C8的最高性能版本，该车搭载5.5T双涡轮增压平面曲轴V8发动机，最大功率高达793千瓦（1079马力），峰值扭矩1121牛·米，将于2025年在位于肯塔基州的通用汽车Bowling Green工厂投产。作为参考，科尔维特C8 Z06的售价为110100美元，约合公民币79.6万元，ZR1的售价将有望超过150000美元。
雪佛兰科尔维特C8 ZR1实车，带有ZTK空气动力学套件
从实车图来看，雪佛兰科尔维特C8 ZR1车型前包围将采取了相对繁芜的设计构造，两侧设计有大尺寸的散热开口，可以清楚的不雅观察到车辆的冷却器。新车还配有大尺寸的前铲造型，发动机舱盖上的透风开口以及Gurney前唇也是科尔维特Z06所不具备的。
敞篷版车型
不过，雪佛兰科尔维特C8 ZR1的底盘与Z06有很多共通之处，并且同样供应硬顶和敞篷两种车身形式，整备质量分别为1665公斤和1705公斤。科尔维特C8 ZR1配备了铝合金轮圈以及碳纤维轮圈可选，搭配来自米其林的Pilot Sport 4S轮胎以及碳陶制动系统，前制动盘尺寸为400毫米，后制动盘尺寸为390毫米。
雪佛兰科尔维特C8 ZR1实车，带有ZTK空气动力学套件
雪佛兰科尔维特C8 ZR1车型还可选择ZTK套件，包括升级后的减振器、米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎、大尺寸的后扰流板以及各种提升车辆下压力的空气动力学套件，帮助车辆紧贴路面，最高可供应544公斤下压力。作为参考，2023年发布的科尔维特C8 Z06所配备的后扰流板及空气套件最高可供应333公斤的下压力。
科尔维特C8 ZR1敞篷版内饰
内饰方面，ZR1车型基本采取科尔维特C8的座舱设计，没有进行大幅改动，仅在方向盘、门槛饰板以及车门等细节装饰了ZR1徽章，凸显顶配性能版本的分外身份。该车配备有12英寸数字仪表，以及8英寸中控娱乐屏，内置谷歌系统，当然运动座椅及大量碳纤维装饰也是必不可少的。
代号为LT7的5.5升双涡轮增压V8发动机
动力方面，雪佛兰科尔维特C8 ZR1车型搭载代号为LT7的5.5升双涡轮增压V8发动机，并采取双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，最大功率高达793千瓦（1079马力），最大扭矩为1121牛·米，红线转速达到8000转/分钟，最高车速为346公里/小时。传动系统匹配八速双离合变速箱。须要解释的是，“千匹马力”的科尔维特是首次涌现，而科尔维特C7 ZR1的最大功率数值为765马力。
科尔维特C1-C7车型
科尔维特C4 ZR-1
科尔维特C4 ZR-1独享的5.7升DOHC 32气门LT5发动机
科尔维彪炳生于1953年，至今已历经八代车型进化。自2020年科尔维特C8发布以来，环球车迷们就一贯在期待着最强性能版ZR1的亮相。ZR1最早是在科尔维特C3上以选装包的形式涌现，它代表着增强的变速箱、刹车系统、冷却系统以及悬架。到C4一代科尔维特，雪佛兰正式为其打造了专属动力系统，使其成为科尔维特车系的顶级车型。在1990年，科尔维特C4 ZR1三度刷新赛车速率和耐力记录，创造了24小时（含进站韶光）均匀车速281公里/小时的车坛传奇。
布加迪威航（Veyron）
值得一提的是，雪佛兰科尔维特C8 ZR1车型的动力参数已超过了当年的布加迪威航（Veyron），后者搭载的是W16发动机，最大功率为736千瓦（1001马力）。此外，雪佛兰科尔维特C8 ZR1的动力表现还靠近于现有的法拉利296 GTB、12Cilindri、SF90 Stradale等超跑，可以说其动力系统是美国汽车制造商有史以光降盆出的最强大的V8发动机。您喜好雪佛兰科尔维特C8 ZR1吗？欢迎在评论区一起聊聊。