本日的客户大哥想找一辆B级车，由于他常常跑长途，喜好底盘质感好一点的车，于是就准备买一辆德系车。但是豪华品牌切实其实定不考虑，二手的太多毛病，以是就考虑了大众帕萨特和迈腾。不过最近网上对付帕萨特的谈论也是非常火热，连客户大哥都知道它是一款“买车送头盔”的车型，以是更倾向买迈腾。
话说实在虽然现在的大众帕萨特安全性不太好，但是买二手肯定是买的老款的，质量还是不错的。但毕竟网上传得实在是太热闹了，弄得客户大哥连以前的老款都不敢考虑了，进而选择迈腾也是可以理解的。并且实际上帕萨特也是属于海内特供的，外洋版虽然也叫帕萨特，但实在海内的引进版本是迈腾，迈腾的“德系血统”实在更为纯洁。不过引进海内之后，还是要看一汽和上汽哪个的产品质量更好。
说回客户大哥，他在逛二手车市场的时候，创造了一台迈腾成色非常不错，比较喜好。但是一问才创造车子已经开了8年多了，而仪表显示才两万多公里。客户大哥说打去世都不信，但是卖家斩钉截铁地说是实车实表，于是客户找到我们帮他检测一下有没有调表，顺便看一下其它的详细车况。实在我检测过的车子，7、8年只开了一两万公里的例子还是挺多的，不过一样平常都是保时捷911、法拉利、兰博基尼这种豪华跑车，像大众迈腾这种家用车跑这么少确实比较少见，不过也不是没有，咱们先来看看车辆基本情形。
车型年款：2012款改款 大众迈腾 1.8TSI豪华型
出厂日期：2012年2月
上牌日期：2012年3月
表显里程：2.3万公里
新车辅导价：23.28万
卖家报价：9万
当年的迈腾优惠还是比较小的，落地大概在24万旁边，不像现在要便宜得多。以是这9万的报价还是不便宜的，虽然只跑了2万公里，看似很不错。但就算它是真的，有一句话叫“车子不是开烂的，而是放烂的”不知道你们有没有听过，这种家用车不像跑车，随时都有人打理保养，如果用车频率过低，加上保养不到位，可能还不如开了20万公里的车况！
接下来，就让靓仔我来仔细探查一番。
刚来到车行看到车子洗得干干净净，抛光抛得跟新车一样，看上去没有十成也有九成新，光说外不雅观还是很不错的。卖家说随便检测，如果有调表，车子白送给你。还是很有底气的！
首先绕车一圈不雅观察一下大概状况，创造前后杠倒车雷达胶圈均飞漆征象，解释前后杠是有过喷漆修复的。有一点小的喷漆也是很正常的，我的车没有擦挂，也常常莫名其妙的有划痕。接下来拿出专业设备检测漆面数值。
由于前后杠有喷漆的痕迹，以是还是首先看看前机盖和后尾盖，创造机盖数值正常；后尾盖漆面数值正常，解释确实只是小的擦挂做的补漆。
随后检测左侧，创造左前叶子板漆面数值正常；左前门漆面数值正常；左后门有喷漆征象、左后叶子板有喷漆征象；不过只是纯挚的喷漆，问题也不大。
接下来看看右侧，创造右后叶子板轮拱处有钣金征象；右后门也有钣金征象。目前从位置上来看，可以判断右后门和叶子板钣金该当是同一次剐蹭导致，而且也没伤到内侧，问题不大。右前门漆面数值正常；右前叶子板漆面数值正常。总得来说，只有车辆的右后方有一次剐蹭导致的钣金轻微影响一点价格，外不雅观总体表现还是很不错的，下面检测发动机舱。
这款大众迈腾搭载的是第二代EA888发动机，最大马力160，峰值扭矩250N·M，百公里加速8.9秒，动力在当时还是很不错的，不过按现在的水平来说也只能算一样平常般。打开机舱就可以看到机舱整体的成新度还是很好的，难道是真的只跑了两万多公里？接着看~
机舱部分首先检讨到机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值和胶边焊点可以确定为原厂机盖；叶子板和水箱框架两侧固定螺丝同样无拆卸痕迹。
并且风扇支架和水箱散热网固定螺丝无拆卸痕迹；车辆前部机盖锁机固定螺丝同样无拆卸痕迹。结合大灯机盖叶子板水箱等部件可以判断车辆前部没有较为严重的碰撞事件。
接下来仔细检测这台第二代的EA888发动机，虽然是8年的车了，但如果真的只开了2万公里，该当是不会存在烧机油的，这也是客户大哥比较看重的一点。
首先看到机脚胶有拆卸痕迹，但是生产日期为12年2月，符合车辆出厂日期，解释并不是改换机脚胶；正时侧盖有明显的拆卸打胶痕迹，侧盖原厂是只有胶垫没有打密封胶的。
并且气门室盖同样有拆卸与后期打胶痕迹，难道这个发动机存在分解维修过？
随后我检讨了进气管，创造进气管固定螺丝却没有拆卸痕迹。
而且发电机固定螺丝同样无拆卸痕迹；变速箱支架固定螺丝无拆卸痕迹。看到这里基本可以断定：发动机只是拆卸正时侧盖和气门室盖，大概率是漏油导致的拆卸维修，也有可能是维修别的故障，但是没有分解维修发动机，而且现在侧盖和气门室盖也没有渗油。总体来说暂时没有大的问题，一下子上架再来详细看看。
接下来检测电瓶寿命以及全车油液，创造刹车油含水量超标，建议改换，最好把机油也一起改换掉，用着放心一些。（PS：这也算是二手车不成文的规定，后期入手后，一定要做一次大的保养）接下来检测驾驶舱。
坐进车内，迎面而来的便是一股浓浓的德味，大众迈腾我也检测过不少，这样的内饰我确实有点看腻了，希望下一代迈腾能用上途锐的设计吧，一定会卖得更好。搭眼一看，就可以看出内饰特殊是中控台的成新度非常不错，确实像两万公里的车。
随后可以看到座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部骨架无生锈；安全带生产日期为12年1月，符合车辆出厂日期，且安全带插口内部干净整洁，结合机舱地毯座椅等部件综合判断车辆无泡水嫌疑。
随后打开后尾箱可以看到备胎以及随车工具完好并未丢失，后围板无变形修复，结合后尾盖、后叶子板等基本可以打消后部存在较为严重的追尾事件。
不过靓仔我创造，中心扶手后部原来是有220V的插座，但是这个盖子卡住打不开了，如果用得上这个插座还是要去维修一下；然后副驾驶右侧还有一个非常明显的GPS，这么显眼的靓仔还是第一次见，由于一样平常GPS都是安装在很暗藏的地方。可能有些人还不知道，如果你的车是按揭贷款买的，那车子上一定会安装有GPS，待会得见告客户车上有这些东西，得好好看下手续，万一原车主的贷款还没还完，那后期会很麻烦。
接下来打着车检测发动机运行状态以及检测全车功能按键，创造发动机运行平稳加油顺畅，车辆功能按键均能正常利用；连接OBD读取车身故障码，创造有两个故障，个中一个显示多功能方向盘按键故障，但是我反复测试按键，创造均能正常利用，故障码状态是偶发；还有一个故障码显示信息娱乐数据总线破坏，但我测试多媒体等功能也均能正常利用。建议可以先打消掉故障码，如果往后再涌现相同故障码再去检修。
下面再来读取变速箱里程，看看有没有猫腻，创造里程差距1500旁边。像一样平常公里数大的车，由于平时的怠速、堵车之类的，表显里程会跟变速箱里程有一定的差距，但是这辆车统共才2万多公里，按理来说差个几百公里比较正常，1500旁边，有一点点高了，稍后再来看看维保记录确定一下；我还读取到发动机的一个凸轮轴数据，创造这个数据是-0.35，一样平常情形是正负3和4旁边，超过这个数据可能是利用久了链条拉长了，这也能侧面反响这台车确实是没怎么开，后期须要修理一下，不过问题也不大。
随后我查了下车辆维修保养记录，可以看到车子在2020年7月车子开了2.3万公里，综合内饰磨损程度可以肯定没有调表，并且全程4S店保养，不用担心放得太久而产生问题。不过通过这份维保记录，靓仔我还创造了一个有趣的事情：这辆迈腾在100公里的时候，出过一次事件，修睦了之后再进行的PDI（新车交付前的考验）。难道这辆车是传说中的运损车？修睦了之后再以新车的形式卖给原车主？故意思故意思，我查查手续~
不过看了手续创造确实是在事件之前就已经上了户了，而且这辆车还是一手户。我个人预测由于12年那时候涉及到国四转国五，以是原车主比较焦急上牌，就先没有做PDI，没想到刚买的车开出去就撞了（还好是小事件），然后修睦了之后，再去做的PDI，这样就说得通了。调表的问题办理了，下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了。
不得不说德系的底盘还是很稳的，虽然是8年的车子了，但是跑起来仍旧非常有劲，低速抑扬感我倒是没有怎么觉得到，底盘也无异响，整体工况非常OK。
路试完来到卖家指定的修理厂举起车辆检测底盘。
首先看到发动机变速箱连接螺丝是没有拆卸痕迹，连接处也没有漏油征象；且发动机油底壳固定螺丝无拆卸痕迹，油底壳也没有渗油；不过变速箱油底壳创造有渗油征象，该当是油底壳垫老化导致，改换橡胶垫几百块钱就可以搞定~
随后检讨了前副车架和固定在副车架上的平衡杆，方向机固定螺丝均无拆卸痕迹；前减震无拆卸，无渗油，摆臂也没有拆卸改换痕迹；后减震同样无拆卸，无渗油，后摆臂平衡杆等部件也没有拆卸改换痕迹。底盘的情形还是非常不错的，毕竟只开了2万多公里加全程4S店保养。
接下来我从后面看防撞梁固定螺丝，创造没有拆卸痕迹，后围板底部也无变形修复痕迹，再一次验证了后面不存在重大追尾事件。
末了检讨轮胎轮毂刹车片等部件，创造轮胎还是原厂轮胎12年第1周生产的，但是年份久了有点老化开裂，常常跑高速的话还是换掉安全一点；刹车片刹车盘基本上看不出明显磨损，还能正常利用。检测到这里也就基本结束了，随后把检测到的情形详细见告了客户大哥，客户大哥说：这下总算放心了，刚才和卖家谈价还优惠了两千块给我，8万8就可以卖给我，现在去签条约了！
那下面也就没我什么事了，祝大哥用车愉快吧~整顿好装备，再出发！
可以看到同款的大众迈腾1.8T豪华型，在网上的报价也是远近高低各不同，从7万多到10万多不等，如果取一个均匀价的话大概在8.5万旁边。本日这辆迈腾8年只跑了2万公里，全程4S店还是一手车，你们以为8万8值吗？
那本日的检测作业分享，到这里就结束了，感谢大家抽出宝贵的韶光来阅读！
喜好就赞，不喜好就喷，靓仔我读书少，修车多，写得不好还请见谅~如果你有二手车干系问题，都可以问我哦。
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