早前空想汽车表示在高压快充技能成熟前不会推出纯电动车型，如今带来了空想MEGA，很主要的缘故原由是空想汽车找到了宁德时期，并基于麒麟架构打造出5C电池。运用了5C麒麟电池的空想MEGA有着5C电池充电倍率，充电12分钟就可以有500公里续航，这个速率已经非常靠近燃油车。
但是实现这个充电速率的条件是在超快充站充电。据喵哥理解，今年底空想汽车将会建成超过2000座高速和城市超充站。这个数量并不多，由此可以预测，购买空想MEGA的用户在短期内不随意马虎享受到超快充电速率。
既然已经聊了动力电池，我们再来看空想MEGA的动力和续航性能。新车基于800V高压电气平台打造，标配双电机，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。而空想MEGA的CLTC工况纯电续航里程为710公里，同时还配备空想魔毯空气悬架3.0，并且有双腔空簧和CDC减振器，这些配置都能担保空想MEGA的行驶舒适性。而且空想MEGA的能耗也不高，百公里15.9千瓦·时，对付这一款MPV车辆来说已经很低了。
MPV车型的另一个看点是车厢空间。空想MEGA的长宽高达到了5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，车内为2+2+3座椅布局，车身尺寸在同级车型也具备上风。然后空想MEGA的第二排用了独立座椅，座椅支持95°靠背后躺角度和500毫米前后电动调节，还有透风、加热功能，同时座垫宽度达532mm，以及保留116mm中心通道，方便进出第三排。
第三排座椅也不是小板凳，座垫长度530毫米，靠背高度613毫米、座高350毫米，座椅还是挺厚实的，并且有三个舒适头枕和座椅透风等设计。可见空想MEGA在座椅舒适性设计方面花了不少功夫，每个座椅都是“大沙发”。
车内也有一系列前辈的智能配置，比如双15.7英寸中控屏、副驾娱乐屏、AR-HUD举头显示系统、全场景智能驾驶系统等，并且车载冰箱也有。整套设计风格跟L系SUV车型基本一样。这套设计是有利弊的，利的一壁是用户随意马虎上手，不利的一壁是缺少创新性，与科幻的外不雅观不折衷。不过在喵哥看来，MPV内饰设计是否科幻不主要，主要的是功能配置是否实用，车内每一位搭客是否舒适，只有担保每一位搭客的乘车愉快感，才是一款合格的MPV。
末了喵哥再大略说说外不雅观，毕竟大家都看了不少图片了。空想MEGA的造型设计是相称出彩的，类似高铁的子弹头造型既可以提升整车前卫气息，又能降落风阻系数。这样的造型设计，行走在马路上，相信能得到很高的转头率。
结语：
空想MEGA的设计是大胆的，也是出彩的。多项前辈技能的加持，这款车带来的用车体验比市情上多数MPV都会更好，尤其是补能速率和行驶质感。而空想汽车也对这款车寄予了厚望，据悉空想MEGA的年销量目标是8万辆，也便是月销量也达到8000辆旁边。未来能否取得这个成绩唯有等待市场来验证了。而空想MEGA进入市场后，估计压力较大的车型便是小鹏X9。