无伪装的豹8终于在海内的公路上亮相了，前脸的造型展示出的气场和展车无异，对付仰望U8来说，除了体量大其他确实无感，但很多人说仰望U8帅，这样的话，豹8该当也不差。
豹5都已经三十多万的售价区间了，豹8无论如何也低不到40万了，有称定价或许在50万旁边，难道会复刻另一个仰望奇迹？我以为有可能是最高版本50万，不然如今的汽车市场50万能干太多事了，并且别忘了，豹8在今年第三季度上市，大量交车的韶光段肯定在2025年之后，现在免购置税已经是有着价格门槛了，豹8的价格区间肯定在这之外了，以是，价格每多1元都会有近10%的购置税，豹8，你要慎重啊！
来到后方，灯组的造型有点像早些年迈北汽Bj40的质感，这不符合50万级别的身价啊！
但更大的问题来了，弘大的车身很有气场，但这“小脚”有点太不折衷了！
豹8长宽高分别为5195mm/1994mm/1875mm、1905mm，标准的全尺寸SUV的外部尺寸，还有3305的整备质量。
或许是版本的不同，豹8的报告车轮尺寸为275/55 R20,275/50 R21，实在已经够用了，在报告图上也能看到车轮的样式和路试版本不太一样，这是另一款的选装轮毂样式，原来不是脚太小，是豹8车太大，总不能越野车前后都上23/24英寸的轮子吧！
在报告图上能够很明显的看到豹8采取了米其林PS系列轮胎，还是以公路性能为主导，倒是也见怪不怪了，毕竟坦克700 Hi4-T也用的是米其林舒适静音轮胎。
动力方面依旧炸裂，基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的豹8和豹5一样，电机是紧张驱动力，2.0T高功率发动机与前后双电机组成的插电式稠浊动力系统，2.0T发动机最大功率200千瓦，前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦，综合功率大到胆怯。
将搭载36.864千瓦时的电池组，WLTC综合工况纯电续航里程为100公里，好家伙，直接口算百公里电耗36.864kWh，这对付一个全尺寸的越野车来说，36.864度的电池重量不算事，也不算是包袱，毕竟LX570整备质量也有2.8吨，多个500公斤对付200千瓦的2.0T发动机、200+300千瓦的电机来说，戳绰绰有余。
再解读一下前面的两个车身高度是什么缘故原由，原来是云辇-P主动液压车身掌握系统，支持四轮高度独立调节，这次终于不会再有像第一批豹5车主一样受伤的豹8车主了，除了高低调节还具备软硬调节等功能，把稳这个“等”，真拿不准这个云辇-P在未来会有什么炸裂的功能。
我们末了再来说一下这个内饰吧，很好的诠释了为什么要用昂贵的米其林PS系列轮胎，由于它想打造最完美的公路体验和静态体验，铁汉柔情展现的淋漓尽致，这套内饰确实在越野车中也是唯一份，质感上乘，这也是为什么豹5能够如此受欢迎的缘故原由之一吧。也期待实车体验和豹5会有什么差异，毕竟大了一号的内饰是会更粗犷了还是更粗糙了都是未知，期待实车体验。