奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL
这款车是在标准轴距的XF车型上为中国市场专门打造的加长轴距车型，车身长度已经靠近5.1米，在海内进行生产及发卖已经4年旁边。你可千万别说人家不纯粹，在这款车型之前，官方一贯将XF标轴整车入口发卖，但无奈销量……只能出此下策。
讲真，XFL全体外不雅观设计并不丢脸，轴距加长140mm并不突兀，使其细长的身体更彰显优雅。视觉效果上，XFL总有种痞帅的觉得，可能正是由于这样，诸多影视作品的反派座驾捷豹车型较多。
对了，除了车身长度和轴距，它还由入口变为国产，身份有了些许不同，最明显的便是“奇瑞捷豹”的铭牌，如果你选择低调的话，可以将“捷豹”二字扣掉，彰显分歧凡响，不是段子，我真实见过。
如果说车外的样式彰显英伦名流风的话，车内便是将英国老派思维展现的淋漓尽致，统统设计墨守成规、布局合理，但短缺新意。对了，两侧的出风口可以选择隐蔽，这个操作十分优雅。
10.2英寸的屏幕今时今日来看也并不过时，内置的功能较为全面，支持CarPlay等互联，只是仅能通过触屏进行操作难免不免有些单一或不便，如果再搭配物理掌握机构可谓锦上添花。
可升降的电子机构吸引不少目光，缓缓升起/低落的过程充满仪式感及优雅，但凡事有弊有利，如果你快速的旋转它的话，有时它并不在状态，须要重复操作。还有，全系车型均没有装置AUTO HOLD，这是个不争的槽点。
座椅的硬度在同级别中算是佼佼者，我想是为了不将得体的西装变得褶皱，故意而为之吧。但讲真，座椅的配置比较丰富，带有加热及透风功能。
部分车型的主副驾头枕中内嵌8英寸显示屏，车内的档次感陪衬较为到位。但因前排头枕较硬，舒适性有所低落，同时支持通过HDMI进行拓展，便利性较差，这两块屏幕的实用性并不强。
动力方面，XFL现在取消6缸版本车型，仅搭载2.0T发动机并进行低中高三种调校，均知足国VI排放标准。P200车型最大功率为200马力，最大扭矩为320N·m；P250车型最大功率为250马力，最大扭矩为365N·m；P300车型最大功率为300马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的均为8挡手自一体变速箱，并且部分车型还配备4驱系统。
这款车的缺陷
实在，上升至这个价格的产品，机器构造上并不会涌现过多问题。XFL偶尔会涌现些许电子元器件问题，不严重并基本能自愈。还有便是后期的维修保养的价格不太亲民，与BBA比较有过之而无不及。
推举车型：2020款 XFL 2.0T P250 两驱豪华版
这款车在车系中属于中配车型，其安全及舒适配置装置较为完善，知足日常利用需求，比较更高配置车型短缺四驱及些许安全赞助配置，车系凸显性价比。同时，根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前终端价格有着近11万元的优惠，比较竞品车型有更高的诱惑力，值得入手。