这个左边的一些汽车盗窃案是公然的，小偷乃至都没有试图遮盖他们正在抄袭另一家汽车公司的想法这一事实。其他人更奇妙，险些到了不是100％清楚谁从谁谁偷来，或两个汽车公司是否只是提出了相同的明显好主张。斯柯达法比亚和铃木雨燕属于这一类。
虽然从表面上看，彷佛必须是斯柯达正在进行复制，由于他们的法比亚仅在1999年推出，与自1983年以来一贯存在的铃木雨燕比较，它并非那么大略。这两款车经由多年的升级和更新，是第四代铃木雨燕（2017），与第三代斯柯达法比亚（2015）有惊人的相似之处。然而，在两辆车的全体开拓过程中，两种车型之间的功能和造型彷佛可以互换。谁复制了谁？或许根本没有复制，但只有两家汽车公司恰巧跟随当前的电机制造趋势，并且两者同时得出了类似的结论。
9TATA ZICA（福特菲戈印第安人副本）
印度汽车制造商塔塔在这份名单中与Tata Zica进行了不必要的第二次涌现，Tata Zica在南美洲的寨卡病毒灾害之后更名为Tata Tiago！
Tata Zica / Tiago是印度市场的新成员，于2016年推出。首次上市后不久，汽车爱好者们开始指出Tata Tiago和其他一些小型车之间有一些惊人的相似之处。两厢车，由更大，更成熟的汽车名称制造。
例如，从背面看，Tata Tiago险些与Ford Figo险些没有差异，后者是福特自2010年以来在印度的Chennai和Sanand工厂生产的紧凑型掀背车。
另一方面，移动到侧面和前视图，Tata Tiago看起来更像是当代Grand i10，这是韩国公司的城市车，自2013年开始生产。以是不是直接盗窃案，那么但福特和当代都很有权利长期看看塔塔蒂亚戈，看看他们的状师是否认为其相称熟习的设计有任何欠妥之处。
8.1973丰田CELICA（1969年福特野马）
如果您要复制另一家电机制造商的车辆，那么您也可以从最好的复制！
这彷佛是丰田的策略，至少在他们推出1973年的丰田Celica时。这这天本首次考试测验建造和设计自己的小马车，这是1964年第一辆福特野马的灵感来源于运动型强力车的名称。丰田Celica该当被认为是第一个日本的继续人鉴于设计师从福特经典中偷走了许多伟大的创意，因此得到野马冠军。
丰田Celica和福特野马不仅看起来非常相似 - 直到尾灯的造型 - 但丰田也提升了很多工程天才背后的福特野马的冲击性能，由于它自己试图建立一个全部 - 美国车辆。这些相似之处在20世纪70年代愚弄了没有人，丰田Celica很快就被称为Celica Mustang。是丰田扯下伟大的福特野马，还是他们向汽车经典致敬？无论哪种办法，Celica都被证明这天本20世纪70年代最成功的汽车出口之一。
7.DATSUN 510（BMW 2002的日文版）
在21日世纪，日本汽车制造商是天下各国领导人在同行业中，创造一些市场上最时尚，高效和打破性的车辆。很难记住，日本汽车制造商并不总是那么自傲或有能力，而且在国家汽车行业的早期，许多制造商不得不乞助于更多已确定名称的“借用”想法，以确保他们的车辆取得了成功。
Datsun 510，也被称为Datsun Bluebird，最初于1967年由日产制造，在几年后于1973年生产结束之前.Datsun 510常日被称为“穷汉的宝马”，由于它与德国巨子制造的轿车，尤其是宝马2002。
Datsun 510采取了1966年BMW 1600-2的工程和风格灵感;鉴于当时欧洲轿车的遍及，以及日产冲破海内日本市场并取得出口成功的决心，这是一个明智之举。终极，它为拉斯顿510的成功铺平了道路，为日产带来了更高的有名度，并在日本之外发卖更多。
6.雪佛兰独立（灵感来自福特A型）
回到汽车工程的早期阶段，你可以找到汽车制造商复制或彻底盗取竞争对手想法的例子。早期的福特汽车每每是一些专业特工的受害者;亨利·福特的作品制作起来非常便宜并且如此受"大众欢迎，因此他的许多早期竞争对手只是试图制作他们自己版本的原始模型T并不奇怪。
纵然汽车进入20世纪30年代，汽车制造商仍旧希望福特能够为自己的车辆探求灵感。直到20世纪30年代和40年代，乃至雪佛兰都不得不追赶伟大的亨利福特。有些人可能会说早期的汽车制造商很难创造彼此之间的想法，由于许多最早的汽车险些被迫以某种办法看待，由于当时工程的局限性。然而，无可否认，1931岁首年月次出售的雪佛兰独立车与1927年推出的福特A车型之间存在强烈的相似性。为了增加对侵害的侮辱，独立车是首款超越福特的雪佛兰车，仅在1931年就生产和发卖了620,000辆汽车。
5.起亚AMANTI（梅赛德斯E级）
不仅仅这天本汽车制造商在创造汽车时创造自己在探求更有竞争力的竞争对手。韩国是另一个汽车家当发达发展的国家，像当代，大宇和起亚这样的汽车制造商也为了在欧洲和美国市场引起更大的冲击而盗取了一些想法。与20世纪70年代的Datsun 510剽窃不同，最明显的韩国汽车盗窃事宜实际上是最新的;确切地说，从2003年到2010年。
这些是起亚豪华高等轿车Amanti投产的日期，第一款车型从生产线高下线后，与第二代梅赛德斯 - 奔驰E级轿车相似，这是第一款于1995年制造的。
任何驾驶起亚Amanti和梅赛德斯E级轿车的人都会见告你两辆车之间没有比较 - 梅赛德斯每次都在功率和性能方面都得胜 - 但是在外不雅观方面，差别不大两个模型之间。独特的椭圆形前大灯是Kia工程师在设计和设计自己的Amanti时想到的E级轿车。
4.CH AUTO LITHIA（中国奥迪R8）
看到中国是模拟汽车的国王，那些来悛改兴超级大国的几个更令人愤慨的车辆剽窃怎么样？由于近年来在工业上的巨大成功，中国现在是天下上百万财主人数第二高的国家，仅次于美国。目前。所有这些富有的中国贩子都须要他们可以驾驶的豪华车，虽然没有什么可以提升你的社会地位，比如驾驶昂贵的入口车，
但如果你想保持对中国汽车工业的忠实，就有办法做到这一点。例如，CH Auto Lithia是本土豪华车，不仅仅是奥迪R8的一部分。虽然它可能不是中国最明显的汽车盗窃案例，但毫无疑问，时尚而时尚的奥迪R8肯定会对CH Auto的Lithia设计师产生非常强大的影响，尤其是车顶和侧翼。
然而，与奥迪R8不同，CH Auto Lithia是一款电动车，行驶里程约为70英里。CH Auto Lithia与其灵感之间存在另一个显著差异;中国的淘汰实际上并不便宜得多。一款新的奥迪R8将让您回到150,000美元旁边，而Lithia的价格为115,000美元。
3.YOUXIA RANGER X（中国特斯拉MODEL S）
Elon Musk的特斯拉公司因推动技能创新的界线而臭名昭着，他当然帮助创造了市场上最具首创性和时尚性的电动汽车。鉴于中国汽车行业对电动汽车的兴趣，至少有一家中国公司希望特斯拉能够创造出自己的“自有”汽车，这并不奇怪。在这种情形下，模拟公司是Youxia，这是全国较小的汽车制造商之一，成立于2014年，以中国传统武士的名字命名。
Youxia的游侠X和特斯拉Model S之间的相似之处很随意马虎被创造;这两款车不仅具有非常相似的外不雅观，而且Youxia对付他们在高端电动车中利用了Model和BMWi3的技能这一事实持开放态度。Youxia Ranger X可能看起来像Model S的廉价副本，但它实际上比Tesla的最基本版本更强大，拥有352hp引擎，而原始车辆的324hp。加速数据类似于Youxia能够在5.6秒内从0到60mph，而特斯拉则为5.2秒。
2.日产300ZX Z53（保时捷944）
只有保时捷的名字唤起了豪华和性感跑车的照片，沿着阳光普照的加利福尼亚高速公路加速自上而下。谁不想为自己体验呢？唯一的问题是，大多数高端保时捷都远远超出了普通驾驶员的财务手段。而这便是名为Nissan 300ZX Z53的快速发展的地方。
日产300ZX Z53是更标准的日产300ZX车型的涡轮增压版本，而日产设计师则为该车改进后的发动机创造了新面貌。
唯一的问题是，他们彷佛一贯在关注保时捷924和保时捷944的童年海报，由于他们正在这样做。日产300ZX Z53直到20世纪80年代中期才涌如今现场，而保时捷924于1976岁首年月次生产，第一辆保时捷944于1982年出售。
两个Porches看起来险些完备相同的事实并没有什么可写回家的;毕竟，保时捷以其独特的造型而有名，包括蛤壳式前大灯等创新功能以及跑车和掀背车在车身形状上非常盛行的结合。日产300ZX Z53也恰巧有许多相同的功能，这一事实更加可疑......
1.林肯大陆（宾利大陆）
不同平凡的是，在这种情形下，进行复制的汽车（林肯大陆航空始于1939年）实际上是在复制汽车之前（宾利大陆航空公司于1952年开始），但是当林肯在2016年中断了他们的第十代大陆航空时多年来，它与宾利欧陆GT的相似之处是不可否认的。
每个人都可以看到它，尤其是宾利的汽车设计师，他们不仅仅是由于汽车巨子福特的子公司林肯已经扯掉了他们通亮而俏丽的想法。事实上，宾利的首席设计师Luc Donckerwolke对如此公然的盗窃感到非常生气，以至于他公开表达了他的感情，引发了林肯设计师大卫伍德豪斯的争吵。Donckerwolke通过在Woodhouse的Facebook页面上揭橥评论来开始这一行：“你想让我们发送产品工具吗？
”Donckerwolke在他自己的Facebook页面上连续他的咆哮（这些人是什么？青少年？）想知道为什么林肯不仅仅称他们的汽车为“群众的宾利”并表达他的由于他“认为这种事情只发生在中国”而令人惊异。我认为可以说Woodhouse不再是Donckerwolke的圣诞贺卡清单......