一、ARCFOX ECF Concept
ECF Concept定位为一款纯电动中大型SUV，轴距达2900mm，外不雅观上整车线条笔直锋利，采取封闭式格栅并取消了传统的后视镜而搭载LED光带，看起来颇具未来感。在内饰部分，新车也连续张扬科技化风格，贯穿式的中控大屏非常吸睛，取消了实体按键，搭配独占的牛角式方向盘，显得简约而智能。
在“智能化、网联化”成为发展方向的本日，车企必须拿出真正具有科技感的设计才能吸引消费者。ECF Concept量产后有望实现L3级别的自动驾驶功能，且除了在车身B柱引入指纹解锁等小细节外，新车还在前脸和尾部都采取了一块大面积显示板，看起来相称拉风。
二、ARCFOX-GT 街道版
如果说ECF Concept的紧张标签是“智能”，那么ARCFOX-GT代表的理念便是“性能”了。新车出身于北汽集团旗下位于西班牙巴塞罗那的研发中央，但未来将会由ARCFOX在北京的新工厂生产，并对标蔚来EP9等竞品。
ARCFOX-GT由前大众集团首席设计师沃尔特·德西尔主操刀打造，张弛有力的线条、动感夸年夜的造型还能令人遐想到布加迪Chiron。街道版车型在车尾引用了大量的空气动力学部件，可自动开启的尾翼支持升降，能为车辆供应额外的下压力。动力方面，街道版观点车搭载了4台电机，最大马力高达1200匹。
三、ARCFOX-GT 赛道版
ARCFOX-GT 赛道版相较于街道版车型，选择将升降式尾翼换装为固定式尾翼，并搭载6台电机，最大马力为1000匹，虽然功率要略低于街道版GT，但诸多更靠近于方程式赛车的专业设计，会让它具备更好的赛道性能。
从外不雅观上大家也可以看出，ARCFOX-GT的这两款车型身上虽然保留了“前辈”ARCFOX-7相似的设计元素，但新车在性能上却是要升级不少。除以上提到的4或6电机强力驱动外，新车还拥有赛车级底盘调校及高性能液冷电池、一体化碳纤维车身等配置的加持，据悉百公里加速韶光仅为2.59秒，优于蔚来EP9的2.7秒，在世界电动超跑中算是主流水平了。
看完北汽新能源带来的这三款观点车，疆哥对自主品牌的研发实力与设计水平的信心又上了一个台阶。高端化、高智能、高性能这三个领域不仅是未来汽车发展的主要方向，也是车企想要做大做强必争的兵家之地。北汽ARCFOX可以说准确地把握住了这一趋势，也承载了北汽新能源迈入“2.0”时期的期望。
总之，三款全新观点车的亮相让我们看到了北汽新能源“智能+性能”的发展理念，借助于日内瓦车展这个环球性平台来刷新品牌形象也是把握了良好的契机。当然，想要得到消费者的认证，终极还是要看北汽ARCFOX究竟交出若何的市场答卷！
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