案件回顾
2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事件，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场破坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事件中驾驶特斯拉的司机高雅宁负紧张任务。
2016年9月20日上午，特斯拉车主高巨斌因儿子高雅宁利用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事件去世亡状告特斯拉中国发卖公司一案在北京市朝阳区公民法院开庭审理。
视频：行车记录仪还原事件前一分钟 司机状态轻松
通过回看来自事件车辆的行车记录仪可以看到，当天景象晴好，车辆速率也并烦懑，驾驶人在发生事件的一分钟前还哼了几句歌。而随后便毫无防备地撞上了前面的道路清扫车。
事件发生后，道路清扫车的司机进行了报警。由于事件发生在京港澳高速河北高速交警总队邯郸支队磁县大队统领路段内，磁县大队的民警立即赶往事故现场进行处置。
现场：碰撞前特斯拉没有任何刹车痕迹
民警们在现场并没有创造白色轿车在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。
高雅宁曾体验“自动驾驶”功能
然而，并不是所有情形这套系统都能轻松应对。据张师长西席先容，这套“自动驾驶”系统识别不了锥桶以及行人等小型障碍物，他曾经在利用自动驾驶时险些刮蹭到路上摆放的锥桶，好在创造及时，人工进行了躲避。
起诉：家属哀求赔偿一万元 特斯拉是否担责？
按照张师长西席的说法，特斯拉的这套自动驾驶系统并不成熟。也正是由于这样，2016年7月，高巨斌将特斯拉在中国的发卖公司起诉至北京市朝阳区公民法院，哀求赔偿丢失一万元。高巨斌还认为，特斯拉在自动驾驶系统尚不完善的情形下，仍旧通过宣扬勾引用户去信赖这套系统，该当承担相应的法律任务。
2016年8月2日，北京车主罗师长西席在给自己新买两个月的特斯拉汽车上完牌照的路上，发生了交通事件。而这起事件发生的过程，与高雅宁的切实其实是一模一样。也是在启用自动驾驶跟车的过程中，前车遇有障碍物进行了避让，而自动驾驶系统没有识别出障碍车辆，直接撞了上去。
罗师长西席的行车记录仪所拍摄画面
之后，罗师长西席的车依然保持着原来的速率向前行驶，直到他踩下刹车，车辆才停下来。事件造成两车不同程度的损伤，所幸没有造成职员伤亡。罗师长西席表示，事件发生当时他并没有以为有多么严重，而后来想想才有些后怕。
后续：“自动驾驶”更名“自动赞助驾驶”
高巨斌说，特斯拉公司在此后跟他沟通时表示，他们已经将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动赞助驾驶”，并哀求发卖职员严格将这一系统表述为驾驶赞助系统。此外，特斯拉也对这一系统进行了更新，试图利用户在利用这一系统时集中把稳力。
解析：特斯拉若被判存在误导 或面临高额赔偿
中国政法大学副教授、中国消费者协会理事吴景明先容，事实上目前市情上推出类似技能的汽车厂商不止特斯拉一家，但其他厂商的宣扬营销策略有所不同。“其他汽车厂商明确它是一个赞助功能，是一个不可以独立利用的功能，而特斯拉是将它完备作为一个独立的功能来宣扬的。”
吴景明表示，厂商对产品的宣扬推广也是要严格按照法律规定来做的，否则可能要承担相应的法律后果。此外，吴景明还认为，虽然高巨斌的赔偿要求只有一万元，但是如果法院剖断特斯拉厂商在宣扬上存在误导，是有任务对家属做出更多的赔偿的。
《法治在线》视频：“自动驾驶”安全不屈安！
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