刀片电池究竟有什么样的魅力呢？在2008年比亚迪推出了搭载磷酸铁锂电池的纯电动车比亚迪e6，电池单体容量是45Ah。而2020年首搭于比亚迪汉的磷酸铁锂电池，在电池单体体积变革不大的条件下电池单体容量为138.5Ah，并且电池包的体积利用率从40%提升到60！
这便是刀片电池构造的最直不雅观明显的提升。
当高安全性的磷酸铁锂电池办理了能量密度低的问题之后，这便意味着，从前磷酸铁锂电池紧张用于电动商用车、电动乘用车用三元锂电池的局势将会被冲破。在之前实在我们也已经就磷酸铁锂刀片电池的安全性有过详细的文章先容过，干系文章请您点击下方图片链接浏览，接下来还是将主场就交给本日的四位换装全新刀片电池的主角吧。
比亚迪将全面采取磷酸铁锂刀片电池
全部新能源车无一例外
今晚的四款车型实在都是老朋友了，但是换装了最新的磷酸铁锂刀片电池无疑是对他们产品力的又一提升，下面我们通过表格来理解一下各车的信息吧。
比亚迪四款新车上市信息车型 定位补贴后售价 NEDC续航公里2021款唐EV 中型SUV 27.95-31.48万元 505km/565km 秦PLUS EV紧凑型车 12.98-16.68万元 400km/500km/600km宋PLUS EV 紧凑型SUV 16.98-18.68万元505km2021款e2 紧凑型车 9.98-11.58万元 401km从10万-30万级别的车型，这四款对目前的比亚迪新能源车车型矩阵来说，是最有代表性的来，不丢脸到所有的续航公里数均达到了400km以上，而秦PLUSEV的顶配车型乃至达到了600km，对付在海内自主品牌新能源车来说，这续航表现可以称得上是非常出彩了。
2021款唐EV
4秒6的中型SUV能开又能装
比亚迪唐EV 补贴后官方辅导价 车型 售价（万元）长续航版尊荣型27.95四驱高性能版尊荣型28.35四驱高性能版创世旗舰型31.48外不雅观上，新车与在售新款唐DM保持同等，都采取了Dragon Face设计措辞，个中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，其余前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调度，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变革让整车的看起来更为饱满、更具动感。
内饰部分，新车与在售车型保持同等，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精细，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及运用商店下载APP等功能。
动力方面，唐EV供应两种动力车型，并匹配最新的磷酸铁锂刀片电池组，最大纯电续航565km。
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编辑点评
在即将到来的上海车展，同样搭载刀片电池的唐DM-i也将到来，届时，唐这个车系四种车型全部集结完毕，在同一个车系中从燃油、插混、纯电的全面覆盖，这在车企中也就比亚迪能做到了，菜码完好，任君选择，相信比亚迪唐未来的表现会更加亮眼。
秦PLUS EV
远超同级600km续航十分惊喜
比亚迪秦PLUS EV 补贴后官方辅导价 车型 售价（万元） 标准续航版豪华型 （NEDC续航里程400km）12.98 长续航版豪华型 （NEDC续航里程500km）13.98 长续航版尊贵型 （NEDC续航里程500km）14.98 超长续航版旗舰型 （NEDC续航里程600km）16.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网外不雅观上，比亚迪引以为傲的“EV Dragon Face”在秦PLUS EV上得以沿用，封闭式进气格栅不仅面积巨大，内部还采取了多层次设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为高下两层，还在车头两边进行了上扬处理，奥妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。
秦PLUS（询底价|查参配）侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，估量会给后排搭客带来更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采取了轿跑式溜背设计，圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外，尾部的横向线条和向下波折的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2715mm。
内饰方面，秦PLUS EV与秦PLUS DM-i采取相同的设计措辞，同样的环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏合营三辐式平底多功能方向盘让整车内饰更豪华，而最大的差异在于两车的仪表盘，在秦PLUS DM-i内的悬浮式仪表盘在秦PLUS EV上改为了内嵌式设计。
动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率为135kW，与之匹配比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，顶配车型可实现纯电续航600km。
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编辑点评
秦PLUS EV有点小号汉EV的觉得，龙颜轿跑的外不雅观十分出彩，顶配续航600km不到17万就可以享受到这算是非常大的惊喜了，看看其他续航公里600km以上的车无一都是写大几十万的车型，年轻的外不雅观加上超长的续航，相信很快就能在街上看到很多的秦PLUS EV。
宋PLUSEV
“宽体低趴”造型十分抢眼
比亚迪宋PLUS EV 补贴后官方辅导价 车型 售价（万元）505km 尊贵型 16.98505km 旗舰型 18.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网外不雅观方面，宋PLUS EV基本延续燃油版的经典造型，不同处在于新车采取了EV车型专属封闭式前脸设计，夸年夜的全新运动包围，内部配以精细的熏黑饰板装饰，宽阔的镀铬装饰条搭配宋的专属LOGO，显得更加精细。造型风格保持家族设计的同时，也与宋PLUS 的燃油版形成各自的特色。
而车侧上，新车采取不少的壮实直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一起延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，尺寸略大于比亚迪宋Pro，新车定位紧凑型SUV。
走进车内，宋PLUS EV的内饰设计基本与燃油版保持同等，但新车采取了日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，让车内设计更显清新、简洁，再合营细节处踏实的用料和精细的做工，都让车内的档次感有所提升。
动力方面，宋PLUS EV将供应最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，配备由重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂刀片电池，可实现纯电续航505km（NEDC）。
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编辑点评
溜背造型的SUV并不少见，但是好看的溜背造型纯电SUV可能便是宋PLUS EV了，它不仅仅是外不雅观能打，配置方面也相称不错，全系配备360°全景影像、全息透明影像、手机APP智能遥控驾驶、VTOL 220V电源输出等等配置，不到20万就能拿下，性价比相称的高。
2021款比亚迪e2（询底价|查参配）
续航401km，居然不到10万！
外不雅观延续了比亚迪家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采取了点阵式镀铬饰块添补，前脸采取了简洁的扁平化设计措辞。在后视镜上，新增了NFC车钥匙+蓝牙钥匙的识别区域。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为两厢轿车。赤色版新车双色车身设计，熏黑的A、B柱子营造出悬浮式车型的效果，车门上简洁的腰线贯穿车身前后，干脆利落。车尾部分则层次感强，整体不雅观感较为饱满，利用了贯穿式尾灯设计。
内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计布局，采取了全液晶仪表以及10.1中控液晶屏（搭载Dilink系统）。除最低配外，内饰升级了蜜糖棕双色内饰、豪华皮质包覆、碳纤维换挡饰板、主驾遮阳板升级扮装镜、主驾座椅升级为6向调节、顶配车型加入全景天幕等。此外，整车的隔音材质、气密性以及动力噪音都经由优化，已提升车辆NVH表现。在安全配置方面，新车升级了后挡风、后视镜加热除霜；倒车雷达探头以及CN95级空气过滤。
动力方面，新车搭载最大功率为70kW（94PS）的永磁电机，其峰值扭矩达180N·m。新车换装最新的磷酸铁锂刀片电池NEDC工况下续航401km。
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编辑点评
10万元以下级别P0级的紧凑型电动车，市情上的选择非常少，新能源车有个非常有趣的市场征象，便是杠铃事理，意思便是头部价位的新能源车以及底部价位的新能源车每每是最热销的，而401km的NEDC续航表现，相信也会让不少人动心吧，毕竟空间也够大，颜值也还可以。
总结
正如前文所说，当前，纯电市场更好更快发展的最大痛点便是电池爆燃。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事件的风险也将相应上升，动力电池的安全问题至关主要。以安全为本源，才是动力电池家当可持续发展的担保。比亚迪正是瞄准这一痛点，自主研发了高效安全的磷酸铁锂刀片电池，使其整体的产品力进一步的提升，而不仅于此，刀片电池相信很快也将涌如今其他的品牌车型当中，这一深远影响莫过于沃尔沃的安全带一样平常，只不过比亚迪还是能从中获利罢了。
而自打比亚迪换了设计师之后，无论是外不雅观内饰，颜值都非常能打，称其颜值是自主品牌中的一哥也不为过，有好看的外表，加上如今可靠的“里子”，相信比亚迪全系换装刀片电池之后，整体竞争力只会更上一层。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）