全天候的骚气！
几年前，身为轿跑车的大众CC曾一度被封为”最美大众车“，幽美的车侧曲线是主要缘故原由，而新登场的CC猎装车在继续前者幽美曲线的同时，将旅行车元素融入个中，侧面设计竟然没有丝毫突兀，创造出了一台具有全新不雅观感的旅行车。
而在车头部分，双L形大灯与前格栅十全十美，提升了整台车正面的气势，更别出心裁的是，前格栅上也安装了与大灯同色的灯带，夜间点亮后具有极强的辨识度，在外不雅观方面，CC猎装车算是做到了“全天候”的骚气。
其余，轿跑CC家族标志性的无边框车门在这台旅行车上也没有缺席，所有的统统都在强调，这是一台拼颜值的旅行车。
不过回到车内，沉稳简练的大众内饰立时呈现在面前，这与骚气的外表形成了光鲜的对照，三辐式方向盘采取了新的设计，方向盘包裹厚实，包裹真皮材质手感很好。
配置方面，CC猎装车搭载了10.3英寸的液晶仪表，以及9.2英寸的中控液晶屏，拓展能力虽然无法和很多基于安卓打造的车机系统相提并论，不过能同时支持CarLife和CarPlay这一点还是给操作带来很多方便。
行驶品质，还原外洋车型的底盘质感
在汽车已经变成社交符号的本日，不管对汽车理解多少的人，都会习气性的夸奖一下大众车的底盘质感，实在，海内的大众车底盘质感差异实在太大，而CC猎装车的底盘调校就非常靠近德国的本土车型，悬架系统的弹性元件全程紧绷，减振系统在过滤掉一些眇小颠簸后，整台车开起来依然路感十足。
这样的质感，让人对这台车的操控性非常有信心，不过对付这样的质感，我们身边很多人可能会绝不客气的奉上一句“真硬”。
动力方面，“百年不变”的EA888发动机+7挡双离合变速箱的组合无需多言，有一说一，大众的双离合变速箱匹配功力越来越强，同样的双离合，隔着两三年的换代车型换挡品质会感想熏染到明显的进步。
到CC猎装车这里，双离合变速箱换挡品质已经非常靠近AT变速箱了，低速行驶时，挡位频繁切换时的冲撞感被处理得越来越细微，对付驾乘体验都不构成太多影响，而我自己的车是8AT变速箱的，实在我真的不想承认这一点。
猎装，不仅仅是旅行
身为旅行跨界车的CC猎装车在实用性方面自然比同级轿车强了很多，除了后备厢储物空间更大外，旅行车造型同样造福了第二排搭客，不仅头部空间不必像CC那样憋屈，腿部空间和头部空间都得到了扩展。
不过，由于CC猎装车C柱之后的线条为了追求曲线的动感，放弃传统旅行车那种直上直下的过渡，这让后备厢的装载空间受到了一定程度的影响。
不过，想要追求更高实用性，在这个价位，同一个展厅里的探岳彷佛值得考虑——终端优惠超过3万！
而且CC猎装车相同价位能买到四驱版的哦！
亲~
可能在本日，猎装车对付大部分人而言更像是工装裤或者大黄靴，在漫长的历史长河中，它曾有它的历史意义，而在本日，功能性早已让位于象征意义，在很多90都已为人父母的时候，这样一台高颜值的旅行车在帮助我们承担家庭任务的同时，未尝不是给我们未尽的青春找了个宣泄出口。
写在末了
无边框车窗，流线幽美的后背……所有的这统统都在见告你，这只是一辆足够骚气的旅行车。如果说，身体和灵魂总要有一个在路上的话，想必CC猎装车足够带着你策马奔驰了。
全面的看待一台车很难，比如大众，大众车不好吗？不，大众车有你想象不到的好，大众绝不惜啬的把的高端金属处理工艺放在了平民价位的EA211发动机上，哪怕是满大街的朗逸，它的发动机气缸壁都采取了等离子喷涂工艺，曲轴采取了表面热处理工艺，能够有效的延长发动机的寿命。这项技能很多BBA的发动机都没有采取。可是大众真的好吗？中保研的碰撞测试，呃……
可能大众就像他的那台DQ200变速箱，没有它“陵暴”过的车主，会不断和你炫耀他的高尔夫百公里油耗不到5升，吃过亏的车主绝不犹豫的说它是妖怪。而在你的眼中，对付大众车有着若何的印象呢？