2019年Versys650的胸膛内奔驰着一颗紧凑的649cc并列双缸发动机。这颗动力心脏来自于ER-6n，但根据新定位作了调度，重点强化了中低转速的扭矩，因此在起步加速和公路行驶时更实用。通过供油程序等诸多风雅调度，这台直列双缸的最大功率是48kW，最大扭矩则为61Nm。
须要指出的是，Versys650输出最大功率和扭矩的转速分别是8500rpm和7000rpm，显而易见是突出中低转速的表现。而且，这台直列双缸的特点是动力曲线特殊平顺，纵然你是新手，也能很快熟习动力特性并风雅掌控动力发放，这对付通畅繁芜路段时很有裨益。
虽然Versys 650不是强调速率的跑车，但是这台直列双缸仍旧授予它强大的奔跑能力，特殊是在80km/h-140km/h之间加速时动力尤其充足，极速则可达到200km/h！
当然，你无需担心“马失落前蹄”，川崎工程师为Versys 650的前轮配备了双300mm半浮动盘和2活塞卡钳，后轮则装置了250 mm单盘和单活塞卡钳，这对付掌控650cc的直列双缸来说已经绰绰有余。此外，对付安全至上的骑手而言，川崎还供应选配防抱去世制动系统，更好地为骑手的旅途保驾护航。
Versys 650拥有乖巧驯顺、易于驾驭的好脾气。只管造型看起来桀骜不驯，实在内心温和亲切、谅解宜人。由脚蹬、坐垫、把手行程的人机三角贯彻了舒适自然的主旨，把手的安装位置较高，从而构成了相对直立的驾驶姿势，纵然长途旅行也不易感到疲累；同时由于并列双缸比直列四缸的宽度窄了许多，许可工程师采取狭窄的车架，骑手会感到双膝和胯间的车体很苗条，便于牢牢夹住，因此人车一体的觉得很强烈，增强了骑手过弯时的自傲心。
由于定位于多用场，Versys 650配置了强韧的悬挂系统，前轮采取的是倒立式前叉，行程高达150mm；后轮的单筒减震器的行程145mm，且具有较强的调节功能。这套超长行程的悬挂系统，再加上高达170mm的最小离地间隙，让Versys 650纵然跋涉在“搓衣板”路段，也能像小鹿般欢畅地跳跃提高，让骑手体验征服恶劣路况的乐趣！
目前Versys 650的官方建议零售价为8.55万元起售，让它有着相称高的市场竞争力。在二手车市场Versys 650也有着不俗的表现，15年车况良好的Versys 650售价在6万旁边，相差一年价格差5千元旁边，保值率还是很不错的。
Kawasaki Versys 650规格参数
官方建议零售价：8.55万元
发动机型式：液冷，DOHC8气门，直列双缸发动机
排量：649cc
缸径x 冲程：83 x 60 mm
压缩比：10.8:1
最大功率：48 kW/8000 rpm
最大扭矩：61Nm/7000 rpm
燃油供应：电子燃油喷射系统
启动办法：电启动
润滑办法：逼迫润滑，半干油底壳
传动系统：6速来回式
驱动办法：链条
离合器：湿式多片
车架型式：高拉力钢管钻石型车架
后倾角：25度
拖曳距：108 mm
最小离地间隙：170 mm
轴距：1415mm
座位高度：840 mm
悬挂系统（前）：41mm倒立式前叉，行程150 mm
悬挂系统（后）：单筒减震器，行程145 mm
制动系统（前）：300 mm双盘，2活塞卡钳
制动系统（后）：250mm单盘，单活塞卡钳
前胎：120/70ZR17
后胎：160/60ZR17
油箱容量：21 L
整备质量：217 kg