编辑评分：9/10
优点
2.5L涡轮发动机的动力已绰绰有余帅气的造型带来一些运动品味的升级AWD因循守旧，但仍旧很有趣机舱打孔机在质量和设计上均超越同级别产品积极定价缺陷
纯粹主义者没有手动选项对付某些人来说，外不雅观设计处理可能太奇妙了滚石乐队教我：“你不可能总是得到想要的东西。”然后他们也说我不能不满意，以是大概老化摇滚乐队只有一半的聪慧完备适用于2021年。马自达3 2.5 Turbo。这家日本汽车制造商以不愿意在娱乐性上做出让步而有名，因此，当去年有传言称其将涡轮增压发动机插入其可爱的小马自达3时，我们天经地义地感到愉快。
当然，我们想要的是回到Mazdaspeed3辉煌的日子。马自达强劲的小舱口盖是2007年的一个启迪，它与Miata一样对驾驶员友好，但实用。当它于2013年退役时，它不仅开始通过“当代标志”寄存器稳步攀升，而且还敢于深深地渴望改换配件。
这便是'Stone'的聪慧所在，由于只管2021年的Mazda3 2.5 Turbo可能不是我们想要的Mazdaspeed3继续者，但这并不虞味着如果利用精确的辛烷值气体和精确的道路，它就无法知足哀求。在外不雅观上，它看起来很像普通的Mazda3，有轿车和掀背车两种格局可供选择-我想说的是个人利用的更实用的后者-但在引擎盖下却有着令人惊异的强大引擎。
Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率为250马力，扭矩为320 lb-ft，只要您乐意为其供应93辛烷值的燃料即可。只有廉价溜冰者会选择87辛烷值，并得到227 hp和310 lb-ft的回报。马自达的i-Activ全轮驱动，G Vectoring Control Plus和六速自动变速箱是标准配置。是的，这意味着没有手动选项。为此，您须要常规的Mazda3或去Miata购物。
从方向盘后面，我不一定认为这是一件坏事。该棒移Mazda3的是好的，但不是很好，我便是一个心态，如果你要排自己的齿轮，那么你该当做的是用最好的变速器在那里。如果您须要动力和三个踏板，则应前往本田，而应选择Civic TypeR。
六速自动变速箱可能频年夜多数竞争对手的变速箱低了几个比率，但彷佛并没有妨碍任何事情。直到2500 rpm时，峰值扭矩才降落，但是在那之前您可以得到最大的扭矩，这意味着当您踩油门时，Mazda3可以拉动，而无需进行其他一些降档操作。如果您想压倒统统，方向盘上有拨片。
更引人瞩目的是，这款小马自达（Mazda）掀背车的驾驶乐趣。拾取速率快，扭矩滞后最小，如果存在超车的去世角，我永久也找不到。您可以像普通的Mazda3一样驾驶它，无需凌乱地抓轮胎或调集一群热切驾驶的准公路赛车手争抢停车牌摊牌，但提起运动模式开关所唤醒的能量远远超过了以往的水平。正当娱乐。
操纵稳健而渐进，AWD供应抓地力，同时转向使您可以评估牵引力而不会大喊大叫。更妙的是，您无需以丢失容许证的速率来解锁乐趣。虽然2.5 Turbo可以快速行驶，但是肯定也很高兴，由于它可以在某种程度上设法让行人在更强大的异国风情中觉得到行人。
至于经济舱，两厢车在城市的额定功率为23英里/加仑，在高速公路上的额定速率为31英里/加仑，综合起来为26英里/加仑。轿车的性能要好一些，但并不能好很多。我自己的稠浊动力驾驶打算机在旅行打算机上的速率刚好超过22 mpg，我疑惑如果所有者利用Sport模式和Mazda3的热切渴望，他们会是一个更现实的数字。坦率地说，我可以体谅，但是12.7加仑的燃油箱不敷意味着停滞加油会比您可能希望的更多。
至少在抽水时，您可以欣赏其帅气的外不雅观。Mazda3 2.5 Turbo与其说是Mazdaspeed3的“我看”美学，不如说是对根本车的优雅线条进行了较为克制的升级。掀背车显示的变革最大，前挡风玻璃，后车顶扰流板，后扩散器和侧门槛延伸板。轿车有一个前下扰流板和一个后唇扰流板。
两者都有18英寸涂有玄色油漆的铝合金轮毂和更大的排气管。马自达的BBS 18英寸玄色铸造车轮是不错的选择，而且价格昂贵，而我的评论车却没有。两厢车在Premium Plus规格中的起价为33,750美元（加上目的地为945美元），个中还包括皮革座椅，倒车雷达，360度摄像头，导航，12扬声器的Bose音响系统和双区域景象掌握。
标配自适应巡航掌握系统，带有Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娱乐屏幕，以及车道偏离警告，盲区警报和后方交叉路口警报。您还会得到加热的前排座椅和加热的方向盘，以及电动滑动天窗。
马自达的机舱质量值得一提，玄色和赤色显得格外郁郁葱葱。它的觉得和外不雅观一样好，采取了许多优柔的材料和一些真正精美的细节。马自达最新的信息娱乐软件也从较旧的较丑陋的迭代中得到了可喜的缓解。
2021年马自达3 2.5涡轮增压讯断现在是时候我该当推出另一首《滚石乐队》的歌曲来整理内容了。“ Start Me Up”适宜，或者“ Wild Horses”适宜。但是，实际上，我实在太忙于思考我可能会感到多么失落望，至少在纸面上来说，Mazda3 2.5 Turbo并不是一个真正的Mazdaspeed3后代，由于我花在汽车上的韶光越长，其后代就消逝了。
它的魅力在于它的双重性。实用的掀背车一刻，好玩的火箭下一刻。它的价格极具竞争力，并且拥有与其非涡轮兄弟姐妹相同的出色机舱，轻松地与上述入门豪华车种别中的选配产品并驾齐驱。只管它不像Civic Type R那样是公路橡胶的泼皮，但它也不是警察和其高雅的造型处理后再造的目标。它可能不是我们期望的，乃至不是我们期望的，但是事实证明2021 Mazda3 2.5 Turbo对此更好。