什么是汽车底盘？
对付非承载式车身的车型而言，底盘实在指的便是我们俗称的车架，比如在路上看到的硬派越野，卡车，大巴车，它们都是采取的非承载式车身，以是对付非承载式车身的车型而言，一辆车以是的机器本色都是直接由底盘决定的。而对付家用车更常用的承载式车身而言，底盘指的是悬架系统，传动系统和转向系统的统称。因此对付承载式车身的车型而言，它的操控性和舒适性都直接管到底盘的影响。以是由此可以看出，无论是承载式车身还是非承载式车身，底盘的调教好坏，设计都充分影响着车辆的机器本色和驾驶乘坐体验。
更轻的底盘意味着什么？
上文中我们理解到了汽车底盘的主要性，而轻量化的底盘设计则意味着有效降落整车的重量，因此可以造减少油耗的同时，提高汽车加速度并有效减少刹车的惯性。不仅如此，底盘的轻量化对付承载式车身而言，可以有效减少车身的负荷，从而达到车身的轻量化，可谓一石二鸟，一箭双雕的绝妙设计。更轻的悬架可以减小簧下质量，减少四个轮子摆动时产生的惯性能量丢失，俗话说：“簧下一公斤，簧上十公斤”便是这个意思。而更轻的传动系统可以减少从发动机到驱动轮之间的传动惯性能量丢失，有效达到提高燃油经济性并且提升动力。除此之外，更轻的转向系统可以减小传动系统的压力，因此可以延长转向系统的寿命
轻量化并不虞味只是一味的减轻重量
车主很随意马虎对轻量化这个名词产生误解，认为汽车轻量化只是一味的减轻重量，实在并非如此。真正合理且科学的轻量化设计是在担保构造强度的同时，合理的减轻重量。这个合理十分主要，比如利用更轻的材料或者通过构造的优化，总之这是一个非常繁芜又系统的工程学问题，有很高的技能含量，同时这也是现阶段自主品牌和自主品牌的差距所在。很多自主品牌所谓的逆向设计俗称“皮尺部”，实在便是买一辆入口车型拆掉后纯挚的模拟设计，也便是“抄作业”，除了样子一样，知其然却不知以是然，并没有学到真正的内核所在。只管我们对付自主品牌有很强烈的情绪，但是不得不承认在这方面的技能上，它们还有很长的路要走。
总而言之，汽车底盘的轻量化和整车的轻量化都是既富有积极意义的，但是希望车企能在做好轻量化的同时，一定要担保车身强度和安全，毕竟无论如何汽车安全都应凌驾于统统性能之上。